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知床半島の沖で観光船が“浸水”子ども2人含む26人が乗船… (3ページ)
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- 4401
- トンキニーズ
- 22/05/09 08:05:36
>>4399
低体温症で意識がなくなってからの溺死。
沖縄など温かい海なら助かってた可能性もあるって。 -
- 4400
- こんにチワワ
- 22/05/09 08:01:34
>>4396
自分が潜る訳でも命をかけてやる訳でもない人間がよくいうよ。笑 -
- 4399
- ヒマラヤン
- 22/05/09 03:17:33
>>4397
今回遺体が見つかった人の死因は、全員溺死だってよ
低体温症じゃないんだよね
冬とか夏とか関係ないよ、波や運行会社が重要
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- 4398
- エジプシャンマウ
- 22/05/09 03:11:09
>>4395
潜水士の仕事全否定かよ
この人達は元から潜水の仕事で家族養ってるんだからさ~ -
- 4397
- ビションフリーゼ
- 22/05/09 03:10:39
このニュースみて冬は船に乗らないと決めたよ。
クルーズ旅行も夏に行く事にした -
- 4396
- シーズー
- 22/05/09 03:02:02
>>4395
いやいや…まだ二週間よ?船内探してもないのに諦めるって。身内がこうなってもそんなこと言えるの?
誰かの大切な人っていうけど、潜水士よ?それを仕事にしてるのよ。地元の漁師が潜ってくんじゃないの。
何かあったらって、他の仕事も同じ。
-
- 4395
- ソマリ
- 22/05/08 20:30:27
亡くなられた方、皆さん探してご遺族の元へとは思う。
思うけれど、諦める道も考えていいのでは?と思う。
潜る方々はスペシャリストなんだろうけど、この方々も誰かにとっては大切な人。
何かあっては意味がないよ… -
- 4394
- 土佐犬
- 22/05/08 19:01:13
>>4393
そこらへん身ぐるみ剥がしてからの税金だよね -
- 4393
- ロシアンブルー
- 22/05/08 18:32:47
>>4392
資産がないとか言ってたけど、家や車やらは手放さないんだろうし、モヤモヤだけが残るなぁ。 -
- 4392
- ジャコウネコ
- 22/05/08 17:10:09
>>4391
捜してあげたいのはわかるけどおかしな話だよね。払えるわけないけど杜撰な運行会社に負担させるべきなのに。 -
- 4391
- シベリアンハスキー
- 22/05/08 17:06:56
捜索費用は、税金か。
-
- 4390
- シスオペ
- 22/05/07 14:40:14
そろそろサルベージ船が現着する頃だね。
-
- 4389
- トイプードル
- 22/05/07 14:39:04
北海道知床半島沖で26人を乗せた観光船「KAZU1(カズワン、19トン)」が沈没してから5月7日で2週間。
国交省は運航会社の事業取り消し処分も視野に調べを進めていることが分かりました。
沈没したカズワンを運航していた
「知床遊覧船」は安全の基準を満たさないままずさんな運航管理を行っていました。
特別監査を続けている国交省は、
知床遊覧船の事業を取り消す行政処分も視野に調べを進めていることが分かりました。
事業取り消しは海上運送法で最も重い処分です。 -
- 4388
- NHK
- 22/05/06 18:51:37
北海道の知床半島沖で14人が死亡、12人が行方不明になった観光船の沈没事故で、海上保安庁から依頼を受けた民間のサルベージ会社の船は、早ければ7日にも沈没現場の海域に到着し、無人潜水機による船体の調査が始まる見通しです。
先月23日、知床半島の沖合で乗客・乗員26人を乗せた観光船「KAZU 1」が沈没した事故は、乗客14人が死亡、今も12人が行方不明となっています。
第1管区海上保安本部や自衛隊、それに警察などが現場海域周辺の広い範囲で捜索を続けるとともに、沈没しているのが見つかった「KAZU 1」に水中カメラを入れて取り残された人がいないか確認を進めていますが、これまでに新たな手がかりは見つかっていません。
一方、海上保安庁は捜索が難航することも念頭に、海難事故などの対応を専門とする民間のサルベージ会社に現場調査などを依頼していました。
サルベージ会社の船は、6日午後3時現在、北海道付近の日本海を航行中で、早ければ7日にも現場海域に到着する見込みです。
船が着き次第、水深およそ120メートルの海底に沈んだ船体の状況を無人潜水機で確認するということです。
さらにその後、別の作業船を現場に向かわせ、より深い海への潜水が可能な「飽和潜水」と呼ばれる方法で潜水士を潜らせて本格的な調査に着手することにしています。 -
- 4387
- ソマリ
- 22/05/06 13:41:09
杜撰だね。
人災なのに保険がおりるんだ。 -
- 4386
- ゴールデンレトリバー
- 22/05/06 11:11:51
>>4380
どれが手に見えるの? -
- 4385
- バーミーズ
- 22/05/06 10:16:50
国際問題にならないといいけど。
-
- 4384
- 柴犬
- 22/05/05 23:07:55
>>4361同じ疑問だったけど調べたら納得する。簡単に言えば素手で雪ダルマ作ったら冷たすぎて耐えられないよね?それ全身で受けて麻痺してしまい力が入らない状態。だから救命胴衣付けてても顔を息できる様にと上げる事すら出来ないんだって。。ホントに残酷。さらに波に飲まれ浮き上がりの繰り返し。体力ある方の方が辛い生き地獄らしい。可哀想でならない。知らない人達だけど、絶対社長は許せないわ。
-
- 4383
- ミックス犬
- 22/05/05 22:45:47
>>4382
船の中の写真みたいだよ! -
- 4382
- シャム
- 22/05/05 22:29:57
>>4380
私も手に見えてきた。これは 船の何かなの? -
- 4381
- ひろし
- 22/05/05 18:38:09
カメラ回収不能になったんだね。
こんなところにダイバーなんて反対。生きて戻れる気がしない。無事だとしても気がふれそう。 -
- 4380
- ペキニーズ
- 22/05/05 18:23:40
-
- 4379
- シスオペ
- 22/05/05 16:31:51
STVニュース北海道
北海道・知床半島沖の観光船沈没事故で、
運航会社が以前から運航中の定点連絡を適切に行っていなかったことが、元従業員への取材で分かりました。
沈没した観光船「KAZUⅠ」の運航会社の桂田精一社長は、乗客の家族に対し、
安全管理規程に定められている、運航中の船からの定点連絡を、事故当日、怠っていたことを認めています。
さらに、事故以前からも、定点連絡を日常的に怠っていたことが、元従業員への取材で分かりました。
元従業員は「自分がいたおととしまでは、
地点を通過したときに連絡はしていなかった。 帰港した後に、船長が書類に書いていた」と話しています。
「いま、ウトロ漁港から漁師の皆さんが知床岬に向かって出発します」
(久保記者)
斜里町では、けさも地元の漁船などが行方不明者12人の捜索へ向かいました。
海上保安庁は、町内でこれから漁が本格化するため、漁船などへの捜索協力の要請を、
きょうまでにするとしています。 -
- 4378
- バス
- 22/05/05 11:19:31
>>4361
水温が低すぎると一分ぐらいで失神するって言ってたよ。
遺族の方が海に足入れてみたけどすぐ痺れるぐらい冷たかったって。この時期でも北海道の海はイメージとは全然違うと思う。 -
- 4377
- 匿名
- 22/05/05 11:11:52
>>4364
親が議員だとアホな人間に育つのかね。
私の元知り合いもそうだった。
一般常識や人としての感覚が違うんだよ。 -
- 4376
- シスオペ
- 22/05/05 09:57:06
サルベージ船が明後日現場に到着するって
言ってた。 -
- 4375
- 北海道新聞
- 22/05/05 09:26:11
北海道の斜里町沖で乗客乗員26人の観光船「KAZU 1(カズワン)」が沈没し、14人が死亡、12人が行方不明になった事故は、小型観光船での救命設備の課題も浮き彫りにした。現場海域は2~3度の低水温だったため救命胴衣を着けていても命の危険が迫る状況だった。
専門家は体が水につかったままにならない「救命いかだ」や、海面でも体温を保てる「救命スーツ」の有効性を指摘するが、
高額な上、搭載場所の確保が難しい。道内の観光船業者からは「義務化は現実的ではない」との声が上がる。
知床の観光船沈没 カズワンは総トン数19トンで20トン未満の「小型船舶」に該当する。乗船可能な人数分の救命胴衣に加え、救命いかだか板状の「救命浮器(ふき)」を備えるよう、船舶安全法に基づく小型船舶安全規則で義務付けられている。カズワンには救命胴衣と救命浮器が備えられていたとみられる。 救命浮器は海面に浮く器具で、救命胴衣を着けた状態で数人でつかまって救助を待つ。ただ、胸から下は水につかったままのため早急な救助が不可欠だ。一方、救命いかだは屋根付きのゴムボートのような形状で、一定の風や波にも転覆せずに耐えられる。乗り込んだ後、入り口を閉め切って保温できるのが特徴だ。
●義務化なら補助金を
製造会社によると、小型船舶用で1点50万円以上するため、10万円程度の浮器の5倍以上。発煙信号など備品更新も必要なため普及が進んでいない。観光船を運航する業者は国の支援や運航状況に応じた配備の必要性を指摘する。 室蘭港周辺などで観光船を運航するスターマリン(室蘭)の伊藤京香社長は「救命いかだの搭載が義務化されるなら、補助金などの支援がなければ厳しい」と訴える。釧路港を拠点にクルーズ船を運航するアイコム(釧路)の佐久間陽介社長は「波の穏やかな港内クルーズなので、知床とは環境が全く違う。一律に義務化されれば負担が大きく、運航をやめることも選択肢になる」と明かす。 -
- 4374
- マンチカン
- 22/05/05 09:10:14
>>4361静かな海だと浮いた状態だから呼吸できるけど荒れた海では次から次へと波に飲み込まれて呼吸でないよ
波に飲まれ沈んだ状態でまた次の波… -
- 4373
- 猫鍋
- 22/05/05 07:20:56
>>4370一度浮き上がりその後沈むんだよ。上がった時に見つからなきゃもう見つからないって。
-
- 4372
- 猫の肉球
- 22/05/05 07:19:48
無線の交信記録が空欄だらけだったんだと。
本当、呆れてしまう会社だわ。
┐(´・c_・` ;)┌ -
- 4371
- ヒマラヤン
- 22/05/04 23:36:28
>>4345
そう!
だから、彼女ご見つかった時にご遺族に渡してあげるんだと思ってたら、翌日には公表されててびっくりした。
ネックレスも開封しないで、渡してあげて欲しかった。 -
- 4370
- ボーダーコリー
- 22/05/04 23:23:58
人って亡くなると沈むの?
熊が持ってくこととかあるのかな。
なぜ見つからないのだろう -
- 4369
- 四国犬
- 22/05/04 22:24:23
船は怖い。
事故があっても近所の遊覧船、今日満員だったよ
私もう怖くて乗れないかも -
- 4368
- マンチカン
- 22/05/04 22:22:59
桂田一族は強欲というか言葉にならんわ
人の土地を略奪してしれとこ村拡大していったなら金目当てになるのも分かるわ
https://motemote-everlasting.com/14407/ -
- 4367
- ヨークシャーテリア
- 22/05/04 20:47:09
海保、運航会社社長を事情聴取 業過致死容疑、知床沖沈没事故
5/4(水) 18:03 Yahoo!ニュース
「知床遊覧船」の桂田精一社長
北海道・知床沖で乗客乗員26人が乗った観光船「KAZU 1(カズワン)」が沈没した事故で、第1管区海上保安本部(小樽)が運航会社「知床遊覧船」(斜里町)の桂田精一社長(58)を事情聴取したことが4日、捜査関係者への取材で分かった。1管は桂田社長が安全管理を怠り、事故を引き起こしたとみて、業務上過失致死の疑いで調べている。
【写真】桂田精一社長が乗客の家族に配った文書 安全管理規程に違反
同社の運航基準などでは、「運航管理者」の桂田社長は航行中は原則事務所にいて、船長と連絡を取ると定めていた。しかし当時は私用で事務所を離れ、連絡も取っていなかった。 -
- 4366
- アビシニアン
- 22/05/04 19:15:24
ほぼ即死レベルの冷たい海なんだから、しっかり安全管理しないと。社長はやっぱりほとんど関わってなくて副業程度にしか思ってなかったんだろうな。私も海や自然が大好きだから、亡くなった人達がどれだけ楽しみにしてたかわかるから、こんなのは許せないな。
-
- 4365
- スフィンクス
- 22/05/04 19:12:21
>>4345そもそも、荷物をあさられるんだなってショック。日頃から何でも片付けて処分しておこうと本当に思った
-
- 4364
- スフィンクス
- 22/05/04 19:10:27
>>4353親も地元で議員さんでしょ?そんなふうに育てられてしまったんだよ。自分で気付ければよかったけど。
-
- 4363
- ロシアンブルー
- 22/05/04 19:02:29
>>4353
この元従業員も社長と変わらないけどね -
- 4362
- こんばんワン
- 22/05/04 19:01:20
>>4361
殆どの人が船内に残った状態のまま傾き、そのまま沈んでいったようなので、低体温になる前に、船内なら逃げ出せずに溺れてしまったのでは… -
- 4361
- まっ犬ゆう
- 22/05/04 18:54:34
死因が溺死とありましたが、皆さん
救命胴衣つけていたのではないのですか?
なぜ、死因が低体温ではなかったのですか? -
- 4360
- こんにチワワ
- 22/05/04 18:01:27
桂田社長、ウソついたみたい。
-
- 4359
- コーニッシュレックス
- 22/05/04 17:56:29
>>4353
うわ…
最悪な人間
人災以外ないわね -
- 4358
- ワンこそば
- 22/05/04 12:51:55
>>4341
海保や海自の仕事内容に沈没船引き上げはないだけでしょう -
- 4357
- ソマリ
- 22/05/04 12:45:18
>>4355
しかも子供産まれたばかりという -
- 4356
- ボンベイ
- 22/05/04 12:44:29
>>4344
海自のより性能がいいって言ってたよ。船も人も民間の方が経験もあって上みたいな言い方してた。 -
- 4355
- アビシニアン
- 22/05/04 12:41:26
知れば知る程社長は冷酷で酷い人間だ。。
こんな人いるんだな。 -
- 4354
- ワンこそば
- 22/05/04 12:41:24
>>4347
社会に出たらこんな人柄の人
最低1人2人は遭遇するよ。 -
- 4353
- 北海道文化放送
- 22/05/04 12:33:35
北海道知床半島沖で26人を乗せた観光船が沈没した事故で、運航会社の社長が経営する宿泊施設の元従業員が取材に応じ、「社長は金にうるさかった」などとずさんな経営実態を語りました。
宿泊施設の元従業員:「お金にはうるさいです。仕事で壊れたものを、『接着剤でつけて出して』と言う。そんなものお客様に出せます?」
観光船「KAZU1(カズワン)」の運航会社、知床遊覧船の桂田精一社長は、観光船のほか宿泊施設の経営もしていますが、
その宿泊施設で長く勤めていた男性は、
UHBの取材でこのように述べ、
今回の沈没は、桂田社長が金にうるさく、
パワハラ気質の性格が事故につながったのでは、と証言しました。
宿泊施設の元従業員:「とにかく自分から(金を)出すのが嫌いだから、事故にあったんじゃないかと思う」
「(従業員を)人間扱いしていない。自分が偉いから、『お前ら言うこと聞け』みたいな」
「そういうところでケチるからみんな辞めていく」 -
- 4352
- スフィンクス
- 22/05/04 12:17:08
これも嘘だらけなんだろうねー(呆)
4月23日の午前8時頃 桂田社長は豊田船長と当日クルーズ打ち合わせ
社長「打ち合わせした場所は言えない」
「事務所ではなく、海がみえる場所」
(※ある関係者の証言:豊田船長は8時事務所出勤予定だったのに、来なかった、逃げたのかもと噂された。「明日は漁船もでない、他の会社は来週からクルーズ、KAZUⅢも出航しない、豊田船長のKAZUⅠだけになる」と言ったらビックリしてた)
4月23日の午前8時半すぎ 社長「午前8時半になって、ほかの船長から会社にある無線のアンテナが故障していると報告があり、9時10分すぐに業者に修理を依頼した」
(※ある関係者の証言:今年1月か2月にアンテナがおれてることを知ってたはず)
(※ある関係者の証言:衛星電話も故障、無線アンテナも折れていて使えないのがわかってたから、3日前の検査の時に携帯電話と言い出したのでは?)
4月23日10時クルーズ出航
クルーズ中に事務所待機していないといけない運行管理者の
社長は所在不明、事務所にいなかった。
運行管理者代理人も事務所不在。
名簿記載されていない関係外の人が事務所にいただけ。
船内に社長の携帯電話が残っていれば解析でき、社長の嘘が暴かれる
クルーズ中、チェックポイント通過時に船長は事務所に連絡しないといけなかった(20回くらい)が、船長は何処へ連絡をしていたのか?
船長と社長はどこで朝、人に聞かれない場所で打ち合わせしたのか?
社長は「港でクルーズ出航見送りをした」と言っていたが、社長を見ていないという証言者もいる。
スマホに事故関連の着信履歴があるのに、何時何分に電話がかかってきたとは言わない桂田社長。
事故連絡が着た時は北見市の病院にいたと言っていたが、実際は運転中
9時~14時までどこで何をしていたのか?
ちなみに
・桂田社長会社『知床遊覧船』と自宅までの距離は、約35km、約30分
・桂田自宅から北見の病院まで車で約1時間30分
・1時半頃事故連絡を受けて、北見の病院へ着いたのが14時前だったことがわかってきた。逆算すると事故聞いた時は美幌町くらいの場所。
逆算すると12時半に自宅をでたか、どこかでランチ休憩してた。
この間にどれだけ事務所と連絡をとっていたのか?