カテゴリ
急上昇
毎日愛情を伝えられて育った子供
古トピの為、これ以上コメントできません
画像表示ON・OFF
11/07/25 08:17:34
>>74 さすが中国… ある意味驚きも無いよね… 計器類がある運転席も容赦無く重機で砕いて埋めるとか、有り得ない。しかも埋めたのは現場のすぐ横の野菜畑だってさ…
返信
11/07/25 08:09:08
>>74 落雷による誤作動、で落ち着いたみたいです。 日本の場合は落雷等があると、自動停止機能があるのですが中国は、そこはやってないらしいです。
1件
11/07/25 08:07:55
信者とかじゃないけど ﾊﾟｸﾘ新幹線とか話題に出る前の世見だったから、私は驚いた。
11/07/25 08:05:44
時刻表見ると、追突した電車、本来は追突された電車よりも前を走らなきゃいけなかったみたいだね。何もかもがめちゃくちゃ。
11/07/25 07:52:49
すげえなおい。原因を調べないで車両を埋めちゃえなんて発想に驚いた。あー驚いた。
2件
11/07/25 07:51:56
>>69 そんなの私にも見えた。
11/07/25 07:49:55
>>69 ２ちゃんでも 追突事故まだー? とか前から書かれてたよ
11/07/25 07:46:42
＜レコチャ広場＞高速鉄道衝突事故は殺人と同じ＝根拠のない安全宣言が招いた悲劇―中国 Record China 7月25日(月)5時38分配信 2011年7月24日、作家の航億葦（ハン・イーウェイ）氏は、ブログにエントリー「彼らは忘れている、自分たちが作り出した計画殺人が自分たちを待ち受けていることを」を掲載した。 以下はその抄訳。 ◇橋の崩落、ビルの倒壊、そして高速鉄道の衝突……。 中国には死亡事故があふれている。 23日夜の高速鉄道衝突事故でも200人を超える死傷者が報告された。 中国高速鉄道は万全の対策がしかれているので衝突事故を起こすことはない。 ある専門家はこう話していたのだが……。 中国鉄道部は雷が原因である可能性が高いと話している。 なるほど、電力に依存している高速鉄道が雷に弱いのは世界的な課題であろう。 しかし、ならばなぜ中国はこんなに急いで高速鉄道を導入したのだろうか。 また、日本では新幹線開通以来47年間、1件の死亡事故もないという。 その事実をどう受け止めるのか。 日本の新幹線は問題点を見つけては徹底的に解決することを積み重ねてきた。 フランスだってTGVは最高時速575キロの世界記録を持っていながら、実際の営業時速は平均260キロにとどめている。 一方、中国は問題を見ようともせず、プロパガンダのために楽観的で軽率な安全宣言を重ねている。 安全を確保できない建設プロジェクトなど計画殺人とかわらない。 だが、汚職官僚や専門家、その親戚や友人たちもこの計画から逃れることはできないだろう。 時間がたてば、危険だということを忘れて利用するようになる。 その時、殺人の罠は彼らを待ち構えている。 （翻訳・編集/KT）
11/07/25 07:43:01
>>69 ごめんなさい。中国の鉄道は信頼性０なので中国国内でも、この事故は「起こるべくして起こった」と言われています。
11/07/25 07:39:53
1、2ヶ月前に照さんの世見に、中国で鉄道事故が起きるのがみえるって言ってたよ！！
4件
11/07/25 07:15:07
>>63 ＜続報＞高速鉄道追突事故で上海鉄路局局長が免職に―事故責任問われ モバイル版URL : rchina.jp/article/53017.html 2010年7月24日、中国日報の報道によると、高速鉄道追突事故で、上海鉄路局局長が管理責任を問われ、免職された。 浙江省温州市内で23日午後8時半ごろに起きた高速鉄道事故は、これまでに死者が35人、負傷者は210人にのぼっている。 2011-07-24 19:54:38 配信 無かった事にはしないみたいね。
11/07/25 07:13:40
人が乗ったまま埋めちゃうの？信じられない国だな。
11/07/25 07:10:50
昨日の昼のニュースで午後７時には運転再開目指してると言ってたが…。どうやっても無理だろうと思ってたら埋めちゃったのか……これで行方不明者の家族が出てきたとしても最初から乗ってなかったとかで突っぱねるんだろうな
11/07/25 02:40:49
人乗ってるんじゃないの？ 乗ってるのに埋めちゃうのか？
11/07/25 02:10:18
海外メディアは入れないみたい。なにか隠滅したいのかな
11/07/25 01:52:36
すげぇ国だな… 事故もすごいけど事故後の考え方がなんかもう理解できない 怖い 何もなかった事にするつもりかな？
11/07/25 01:27:15
>>61 復旧されたとしても恐ろしくて乗る人は更に減少しそうだね
11/07/24 23:09:48
夕方のテレビの中継？で後三時間で復旧させたい。とか言ってたけど、あれじゃあ絶対に無理だよね…。どうなったんだろう？もう復旧したのかな？
11/07/24 23:00:05
こうなるのは目に見えてたよ。 全てにおいて雑だからね、中国は。
11/07/24 22:37:09
>56なぜに埋める？訴訟を起こされないように？
11/07/24 22:08:57
走るかんおけ。まじ怖いわ～…
11/07/24 22:07:25
>>56 そうみたいだね… >>48
11/07/24 21:57:55
あの‥この列車、事故検証されずにショベルカーでｶﾞｼｶﾞｼ潰して埋めちゃったんですけど‥‥
11/07/24 19:34:50
>>40 基本的なことがまずダメダメだったんだね。 なのにスピード重視で走らせてたなんてゾッとする。 安全面や細かいことを何も気にせず、とにかく技術のいいとこどりだけした結果がコレ…。
11/07/24 18:55:40
>>53 うん。 韓国のｹﾝﾁｬﾅﾖ精神は、宗主国である中国が起源(笑)
11/07/24 18:46:42
>>52 中国の劣化したのが韓国だからいいんじゃね？
11/07/24 18:31:35
>>50 韓国語だよ…。
11/07/24 18:30:35
>>44 既に一部では『日本が見放して手を引いたからｱﾙ～』って言われてるよ。
11/07/24 18:28:09
>>42 システム自体に欠陥があるから、事故再発のリスクがあるらしいね。 さすが宗主国。 ｹﾝﾁｬﾅﾖ精神も桁違いだわ。
11/07/24 17:57:53
そんな中、中国は高速増殖炉を運転してるよね？電車がこれなら…なんてことないよね？
11/07/24 17:40:55
もう重機で穴掘って事故車両埋めてるんじゃないかって言われてるけど、事故原因の検証とかしないのかな？
11/07/24 17:22:45
中国メディアによると、事故を起こした列車はボンバルディア社の技術を購入して作られたものらしい。
11/07/24 17:16:50
>>45 レス読めば？
11/07/24 17:15:55
これ日本とドイツの新幹線をパクったやつだっけ？ 何か運転開始から乗客から不満多数みたいだったけど、事故起こしたんだね。世界一にこだわって突貫工事するから…。
11/07/24 17:12:09
日本のせいにだけはしないで欲しい
11/07/24 16:56:15
中国こわっ！
11/07/24 12:30:01
パクったのは乗り物本体だけで、運行システムは中国独自のものみたいだね。
ぴよぴよ
11/07/24 12:12:29
後ろからぶつかった電車が、本来は先を走ってたってニュースで観た。 ダイヤも乱れてたみたいだね。
11/07/24 12:05:59
（続き） しかし、今年に入り猛烈な発展のひずみが続出していた。２月、劉志軍鉄道相が「重大な規律違反」を理由に更迭。 中国メディアによると、山西省の業者などから２０億元（１元は約１２円）のわいろを受け取っていた疑いがあるという。 ６月には鉄道省の技術開発の中核にいた元幹部が「日独が安全性確保のために留保していた能力を使っているだけで、中国独自の技術などない」と暴露。「世界一」にこだわってきた劉・元鉄道相の手法に身内から厳しい批判が噴き出した。 日本の鉄道技術者の間では、日本やフランス、ドイツなど各国の技術が入り交じることで不具合が生じかねない、との指摘は当初からあった。 北京―上海間の高速鉄道は、電気系統の故障による緊急停止などトラブルが続出。切符の売り上げも低調が続くなど、市場の需要を無視した計画に疑問の声が上がり始めていた。一連の事業の負債も２兆元（約２４兆円）まで膨らんでいる。 汚職疑惑で更迭された劉・元鉄道相は「営業距離は最長、技術は最も完全、能力は最強、速度は最高、建設中の規模も最大」と常々話していた。東南アジアやカザフスタンへの輸出が決まった高速鉄道は、その「優等生」でもあった。今回の事故は、日欧に比べて後発でもあるだけに、中国の海外輸出戦略に大きな打撃を与えそうだ。 北京―上海高速鉄道では試運転で最高時速４８６キロを記録。営業でも３８０キロを目指すと公言していたが、環境や コストの問題を理由に３００キロに減速した。その他の路線の多くも３５０キロから３００キロへ減速したため、「安全面への不安があるのではないか」との見方も出ていた。 事故発生直後から、中国のネット上では「国家の恥」「ドイツや日本にあざ笑われる」といった声もあった。北京―上海間の開業日に乗り込んだ温家宝（ウェン・チアパオ）首相をはじめ、高速鉄道の技術力や安全性を宣伝し、求心力を高めようとしていた党指導部は今後、国内外で厳しい対応を迫られる。
11/07/24 12:04:24
事故の一時間前にも落雷により、別の電車がトラブルを起こしていたって。 死者35人の中に日本人はいなかったよう。
11/07/24 12:03:27
【中国高速鉄道脱線】「中国独自の技術」を主張 「面子工程（メンツプロジェクト）」脱線で胡指導部に痛手 ネット上には批判あふれ 中国共産党・政府内で「面子工程（メンツプロジェクト）」と呼ばれていた高速鉄道が脱線し、多数の死傷者を出す事故を起こした。党創設９０周年にあわせて首都・北京と最大の経済都市・上海を結ぶ路線を開通させてから１カ月足らず。国威発揚を狙い、諸外国では「中国独自の技術」を主張して特許申請の動きも見せていた。 ネット上では事故発生直後から市民による批判の書き込みがあふれている。胡錦濤（フー・チンタオ）指導部には、大きな痛手となった。 白地に青色のラインをまとった中国の高速鉄道の車両は、胡主席の政治スローガン「和諧（調和）」を称する。 脱線し、転落した車体に記された「和諧」の２文字はゆがんでいた。 中国政府は高速鉄道について、日欧などから購入した技術を「消化し、独自に開発した」との立場だ。国産化比率も「９割を超えた」と説明。欧米や日本、ロシアなどで、国際的な特許申請の手続きも進めている。中国鉄道省の王勇平報道官は「我々の技術はすでに日本の新幹線をはるかに超えた」と述べるなど、技術に自信を見せていた。 ２００５年に始まった高速鉄道の整備事業は、０８年の国際金融危機を受けた景気対策としての政策的な後押しもあり加速度的に進んだ。同年に北京―天津間が開業して以降、広州―武漢、鄭州―西安など相次いで開業し、その距離はわずか５年で７５００キロを超えた。２０年には営業距離を１万６千キロまで延ばすという壮大な計画を描く。 速度の「世界一」にもこだわった。６月に開業した北京―上海間の高速鉄道では、試験走行で時速４８６．１キロを記録。 鉄道省は「中国の独自技術」と胸を張り、アフリカを中心とする５０カ国に事業進出。今後は米国や東南アジア、ロシアなどへの輸出をもくろんでいた。 （続く）
11/07/24 11:57:20
>>33日本の技術なら前の電車が停まった時点で後続停まってるって。どうしようもない国だな。
11/07/24 11:48:10
事故が起きると思ってたわ。
11/07/24 11:44:46
何か起きそうだって思われてたけど、本当に１ヶ月たらずでこの大事故…。 さすが中国。 日本の新幹線技術を抜いたって散々言ってたのに。
11/07/24 11:24:41
今回の事故は停電のために停車していた電車に後続の電車が追突したわけだけど日本の技術でしたという報道はなんだか… パクった時は自国で開発したって言うのに事故の時だけ他の国のせい。 実際どこまで日本の技術導入だったのかな。 停電でどこを走っているのか連絡がつかないなら後続の列車は徐行か最寄りの駅で停車とかしないのかな？ どのくらいの間隔で走っていたかわからないけど日本の技術うんぬんよりも何かあった時の対応をきちんとしないと。 一人でも多く助かってほしいですが。
11/07/24 11:10:54
>>18 偉いさんも絶対乗らないって言ってたもんね
11/07/24 10:36:19
ただの故障で遅延ならざまあみろだけど、こんな大事故じゃね。出来る限り助かって欲しい。
11/07/24 10:32:21
>>25 いいなぁ。 うちも中国でも行ってくれないかな。
11/07/24 09:57:44
>>27 そっか、生きていれば金銭的に助かるか。 今使いたい放題だしね。 なら、生きててね。 でも、二度と帰ってこないでくださいね。
251件～300件 ( 全328件)
＊コメント欄のパトロールでYahoo!ニュースのAIを使用しています
子育てや家事、旦那に関する悩み相談、TV、芸能人に関する雑談など何でもOK！
1
25/12/28 14:14:21
557920
2
25/12/28 14:13:17
45
3
25/12/28 14:11:30
242486
4
25/12/28 14:13:06
25
5
25/12/28 14:13:31
73
25/12/28 14:14:43
0
25/12/28 14:10:56
25/12/28 13:52:20
25/12/28 13:49:31
25/12/28 13:47:04
ママスタコミュニティはみんなで利用する共有の掲示板型コミュニティです。みんなが気持ちよく利用できる場にするためにご利用前には利用ルール・禁止事項をご確認いただき、投稿時には以下内容をもう一度ご確認ください。
上記すべてをご確認いただいた上で投稿してください。
No.78 匿名
11/07/25 08:17:34
>>74
さすが中国…
ある意味驚きも無いよね…
計器類がある運転席も容赦無く重機で砕いて埋めるとか、有り得ない。しかも埋めたのは現場のすぐ横の野菜畑だってさ…
返信
No.77 主 原因は
11/07/25 08:09:08
>>74
落雷による誤作動、で落ち着いたみたいです。
日本の場合は落雷等があると、自動停止機能があるのですが中国は、そこはやってないらしいです。
返信
1件
No.76 すげぇ！！
11/07/25 08:07:55
信者とかじゃないけど
ﾊﾟｸﾘ新幹線とか話題に出る前の世見だったから、私は驚いた。
返信
No.75 あ
11/07/25 08:05:44
時刻表見ると、追突した電車、本来は追突された電車よりも前を走らなきゃいけなかったみたいだね。何もかもがめちゃくちゃ。
返信
No.74 埋めちゃったんだ
11/07/25 07:52:49
すげえなおい。原因を調べないで車両を埋めちゃえなんて発想に驚いた。あー驚いた。
返信
2件
No.73 匿名
11/07/25 07:51:56
>>69
そんなの私にも見えた。
返信
No.72 見える とか嘘くさ
11/07/25 07:49:55
>>69 ２ちゃんでも
追突事故まだー?
とか前から書かれてたよ
返信
No.71 主 レコードチャイナ版記事
11/07/25 07:46:42
＜レコチャ広場＞高速鉄道衝突事故は殺人と同じ＝根拠のない安全宣言が招いた悲劇―中国
Record China
7月25日(月)5時38分配信
2011年7月24日、作家の航億葦（ハン・イーウェイ）氏は、ブログにエントリー「彼らは忘れている、自分たちが作り出した計画殺人が自分たちを待ち受けていることを」を掲載した。
以下はその抄訳。
◇橋の崩落、ビルの倒壊、そして高速鉄道の衝突……。
中国には死亡事故があふれている。
23日夜の高速鉄道衝突事故でも200人を超える死傷者が報告された。
中国高速鉄道は万全の対策がしかれているので衝突事故を起こすことはない。
ある専門家はこう話していたのだが……。
中国鉄道部は雷が原因である可能性が高いと話している。
なるほど、電力に依存している高速鉄道が雷に弱いのは世界的な課題であろう。
しかし、ならばなぜ中国はこんなに急いで高速鉄道を導入したのだろうか。
また、日本では新幹線開通以来47年間、1件の死亡事故もないという。
その事実をどう受け止めるのか。
日本の新幹線は問題点を見つけては徹底的に解決することを積み重ねてきた。
フランスだってTGVは最高時速575キロの世界記録を持っていながら、実際の営業時速は平均260キロにとどめている。
一方、中国は問題を見ようともせず、プロパガンダのために楽観的で軽率な安全宣言を重ねている。
安全を確保できない建設プロジェクトなど計画殺人とかわらない。
だが、汚職官僚や専門家、その親戚や友人たちもこの計画から逃れることはできないだろう。
時間がたてば、危険だということを忘れて利用するようになる。
その時、殺人の罠は彼らを待ち構えている。
（翻訳・編集/KT）
返信
No.70 主 …
11/07/25 07:43:01
>>69
ごめんなさい。中国の鉄道は信頼性０なので中国国内でも、この事故は「起こるべくして起こった」と言われています。
返信
No.69 すげぇ！！
11/07/25 07:39:53
1、2ヶ月前に照さんの世見に、中国で鉄道事故が起きるのがみえるって言ってたよ！！
返信
4件
No.68 主 とりあえず
11/07/25 07:15:07
>>63
＜続報＞高速鉄道追突事故で上海鉄路局局長が免職に―事故責任問われ
モバイル版URL :
rchina.jp/article/53017.html
2010年7月24日、中国日報の報道によると、高速鉄道追突事故で、上海鉄路局局長が管理責任を問われ、免職された。
浙江省温州市内で23日午後8時半ごろに起きた高速鉄道事故は、これまでに死者が35人、負傷者は210人にのぼっている。
2011-07-24 19:54:38 配信
無かった事にはしないみたいね。
返信
No.67 え…
11/07/25 07:13:40
人が乗ったまま埋めちゃうの？信じられない国だな。
返信
No.66 匿名
11/07/25 07:10:50
昨日の昼のニュースで午後７時には運転再開目指してると言ってたが…。どうやっても無理だろうと思ってたら埋めちゃったのか……これで行方不明者の家族が出てきたとしても最初から乗ってなかったとかで突っぱねるんだろうな
返信
No.65 匿名
11/07/25 02:40:49
人乗ってるんじゃないの？
乗ってるのに埋めちゃうのか？
返信
No.64 あ
11/07/25 02:10:18
海外メディアは入れないみたい。なにか隠滅したいのかな
返信
No.63 匿名
11/07/25 01:52:36
すげぇ国だな…
事故もすごいけど事故後の考え方がなんかもう理解できない
怖い
何もなかった事にするつもりかな？
返信
1件
No.62 匿名
11/07/25 01:27:15
>>61
復旧されたとしても恐ろしくて乗る人は更に減少しそうだね
返信
1件
No.61 匿名
11/07/24 23:09:48
夕方のテレビの中継？で後三時間で復旧させたい。とか言ってたけど、あれじゃあ絶対に無理だよね…。どうなったんだろう？もう復旧したのかな？
返信
1件
No.60 やっぱりね
11/07/24 23:00:05
こうなるのは目に見えてたよ。
全てにおいて雑だからね、中国は。
返信
No.59 匿名
11/07/24 22:37:09
>56なぜに埋める？訴訟を起こされないように？
返信
No.58 匿名
11/07/24 22:08:57
走るかんおけ。まじ怖いわ～…
返信
2件
No.57 匿名
11/07/24 22:07:25
>>56
そうみたいだね…
>>48
返信
No.56 ‥
11/07/24 21:57:55
あの‥この列車、事故検証されずにショベルカーでｶﾞｼｶﾞｼ潰して埋めちゃったんですけど‥‥
返信
1件
No.55 匿名
11/07/24 19:34:50
>>40
基本的なことがまずダメダメだったんだね。
なのにスピード重視で走らせてたなんてゾッとする。
安全面や細かいことを何も気にせず、とにかく技術のいいとこどりだけした結果がコレ…。
返信
No.54 匿名
11/07/24 18:55:40
>>53 うん。
韓国のｹﾝﾁｬﾅﾖ精神は、宗主国である中国が起源(笑)
返信
No.53 あ
11/07/24 18:46:42
>>52
中国の劣化したのが韓国だからいいんじゃね？
返信
1件
No.52 ケンチャナヨって
11/07/24 18:31:35
>>50
韓国語だよ…。
返信
1件
No.51 あ
11/07/24 18:30:35
>>44
既に一部では『日本が見放して手を引いたからｱﾙ～』って言われてるよ。
返信
No.50 匿名
11/07/24 18:28:09
>>42
システム自体に欠陥があるから、事故再発のリスクがあるらしいね。
さすが宗主国。
ｹﾝﾁｬﾅﾖ精神も桁違いだわ。
返信
1件
No.49 匿名
11/07/24 17:57:53
そんな中、中国は高速増殖炉を運転してるよね？電車がこれなら…なんてことないよね？
返信
No.48 匿名
11/07/24 17:40:55
もう重機で穴掘って事故車両埋めてるんじゃないかって言われてるけど、事故原因の検証とかしないのかな？
返信
1件
No.47 匿名
11/07/24 17:22:45
中国メディアによると、事故を起こした列車はボンバルディア社の技術を購入して作られたものらしい。
返信
No.46 匿名
11/07/24 17:16:50
>>45
レス読めば？
返信
No.45 ﾀﾏﾈｷﾞｶﾞｰﾙ(｀ε´)一人上手
11/07/24 17:15:55
これ日本とドイツの新幹線をパクったやつだっけ？
何か運転開始から乗客から不満多数みたいだったけど、事故起こしたんだね。世界一にこだわって突貫工事するから…。
返信
1件
No.44 匿名
11/07/24 17:12:09
日本のせいにだけはしないで欲しい
返信
1件
No.43 こわー
11/07/24 16:56:15
中国こわっ！
返信
No.42 あ
11/07/24 12:30:01
パクったのは乗り物本体だけで、運行システムは中国独自のものみたいだね。
返信
1件
No.41
No.40 あ
11/07/24 12:12:29
後ろからぶつかった電車が、本来は先を走ってたってニュースで観た。
ダイヤも乱れてたみたいだね。
返信
1件
No.39 匿名
11/07/24 12:05:59
（続き）
しかし、今年に入り猛烈な発展のひずみが続出していた。２月、劉志軍鉄道相が「重大な規律違反」を理由に更迭。 中国メディアによると、山西省の業者などから２０億元（１元は約１２円）のわいろを受け取っていた疑いがあるという。
６月には鉄道省の技術開発の中核にいた元幹部が「日独が安全性確保のために留保していた能力を使っているだけで、中国独自の技術などない」と暴露。「世界一」にこだわってきた劉・元鉄道相の手法に身内から厳しい批判が噴き出した。
日本の鉄道技術者の間では、日本やフランス、ドイツなど各国の技術が入り交じることで不具合が生じかねない、との指摘は当初からあった。
北京―上海間の高速鉄道は、電気系統の故障による緊急停止などトラブルが続出。切符の売り上げも低調が続くなど、市場の需要を無視した計画に疑問の声が上がり始めていた。一連の事業の負債も２兆元（約２４兆円）まで膨らんでいる。
汚職疑惑で更迭された劉・元鉄道相は「営業距離は最長、技術は最も完全、能力は最強、速度は最高、建設中の規模も最大」と常々話していた。東南アジアやカザフスタンへの輸出が決まった高速鉄道は、その「優等生」でもあった。今回の事故は、日欧に比べて後発でもあるだけに、中国の海外輸出戦略に大きな打撃を与えそうだ。
北京―上海高速鉄道では試運転で最高時速４８６キロを記録。営業でも３８０キロを目指すと公言していたが、環境や
コストの問題を理由に３００キロに減速した。その他の路線の多くも３５０キロから３００キロへ減速したため、「安全面への不安があるのではないか」との見方も出ていた。
事故発生直後から、中国のネット上では「国家の恥」「ドイツや日本にあざ笑われる」といった声もあった。北京―上海間の開業日に乗り込んだ温家宝（ウェン・チアパオ）首相をはじめ、高速鉄道の技術力や安全性を宣伝し、求心力を高めようとしていた党指導部は今後、国内外で厳しい対応を迫られる。
返信
No.38 匿名
11/07/24 12:04:24
事故の一時間前にも落雷により、別の電車がトラブルを起こしていたって。
死者35人の中に日本人はいなかったよう。
返信
No.37 匿名
11/07/24 12:03:27
【中国高速鉄道脱線】「中国独自の技術」を主張 「面子工程（メンツプロジェクト）」脱線で胡指導部に痛手 ネット上には批判あふれ
中国共産党・政府内で「面子工程（メンツプロジェクト）」と呼ばれていた高速鉄道が脱線し、多数の死傷者を出す事故を起こした。党創設９０周年にあわせて首都・北京と最大の経済都市・上海を結ぶ路線を開通させてから１カ月足らず。国威発揚を狙い、諸外国では「中国独自の技術」を主張して特許申請の動きも見せていた。
ネット上では事故発生直後から市民による批判の書き込みがあふれている。胡錦濤（フー・チンタオ）指導部には、大きな痛手となった。
白地に青色のラインをまとった中国の高速鉄道の車両は、胡主席の政治スローガン「和諧（調和）」を称する。
脱線し、転落した車体に記された「和諧」の２文字はゆがんでいた。
中国政府は高速鉄道について、日欧などから購入した技術を「消化し、独自に開発した」との立場だ。国産化比率も「９割を超えた」と説明。欧米や日本、ロシアなどで、国際的な特許申請の手続きも進めている。中国鉄道省の王勇平報道官は「我々の技術はすでに日本の新幹線をはるかに超えた」と述べるなど、技術に自信を見せていた。
２００５年に始まった高速鉄道の整備事業は、０８年の国際金融危機を受けた景気対策としての政策的な後押しもあり加速度的に進んだ。同年に北京―天津間が開業して以降、広州―武漢、鄭州―西安など相次いで開業し、その距離はわずか５年で７５００キロを超えた。２０年には営業距離を１万６千キロまで延ばすという壮大な計画を描く。
速度の「世界一」にもこだわった。６月に開業した北京―上海間の高速鉄道では、試験走行で時速４８６．１キロを記録。
鉄道省は「中国の独自技術」と胸を張り、アフリカを中心とする５０カ国に事業進出。今後は米国や東南アジア、ロシアなどへの輸出をもくろんでいた。
（続く）
返信
No.36 匿名
11/07/24 11:57:20
>>33日本の技術なら前の電車が停まった時点で後続停まってるって。どうしようもない国だな。
返信
No.35 あ
11/07/24 11:48:10
事故が起きると思ってたわ。
返信
No.34 あ
11/07/24 11:44:46
何か起きそうだって思われてたけど、本当に１ヶ月たらずでこの大事故…。
さすが中国。
日本の新幹線技術を抜いたって散々言ってたのに。
返信
No.33 た
11/07/24 11:24:41
今回の事故は停電のために停車していた電車に後続の電車が追突したわけだけど日本の技術でしたという報道はなんだか…
パクった時は自国で開発したって言うのに事故の時だけ他の国のせい。
実際どこまで日本の技術導入だったのかな。
停電でどこを走っているのか連絡がつかないなら後続の列車は徐行か最寄りの駅で停車とかしないのかな？
どのくらいの間隔で走っていたかわからないけど日本の技術うんぬんよりも何かあった時の対応をきちんとしないと。
一人でも多く助かってほしいですが。
返信
1件
No.32 匿名
11/07/24 11:10:54
>>18
偉いさんも絶対乗らないって言ってたもんね
返信
No.31 匿名
11/07/24 10:36:19
ただの故障で遅延ならざまあみろだけど、こんな大事故じゃね。出来る限り助かって欲しい。
返信
No.30 あ
11/07/24 10:32:21
>>25
いいなぁ。
うちも中国でも行ってくれないかな。
返信
No.29 匿名
11/07/24 09:57:44
>>27
そっか、生きていれば金銭的に助かるか。
今使いたい放題だしね。
なら、生きててね。
でも、二度と帰ってこないでくださいね。
返信