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自分の好きなところと嫌いなところ
25/04/26 14:51:23
>>477 日本の道路でコンクリートやら柵やらで歩行者、自転車、車を分けた道なんてほぼないし、自転車が車道走ったら危ない道ばっかだよ 駅の近くとかたまに整備されてる所もあるけど危ない道が一部ではない むしろ逆 安全な道はごく一部で自転車で車道走ると危ない道ばかり
25/04/26 16:48:30
>>493 リスクをどこまで許容するか、は色んな意見があると思います 完全分離しないと安全ではない。そんな道は殆ど無い。ってことならその通りですね。 とは言っても歩行者保護と無法状態の自転車を取り締まる必要がある訳で。 現実問題として自転車の為に拡張するお金は無い→自動車側に皺寄せをすると経済的影響が大き過ぎる→歩行者と自動車の間に挟まれた自転車は法律で締め上げられる。って感じですかね！ 安全を考えれば自転車に乗らないのが正解だと思いますよ〜
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古トピの為、これ以上コメントできません
25/04/26 16:52:19
>>494 それはあなたが乗らなきゃいいだけじゃん 人それぞれ感じ方は違うもんじゃね？
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No.493 一石二鳥
25/04/26 14:51:23
>>477
日本の道路でコンクリートやら柵やらで歩行者、自転車、車を分けた道なんてほぼないし、自転車が車道走ったら危ない道ばっかだよ
駅の近くとかたまに整備されてる所もあるけど危ない道が一部ではない
むしろ逆
安全な道はごく一部で自転車で車道走ると危ない道ばかり
No.494 まっき
25/04/26 16:48:30
>>493
リスクをどこまで許容するか、は色んな意見があると思います
完全分離しないと安全ではない。そんな道は殆ど無い。ってことならその通りですね。
とは言っても歩行者保護と無法状態の自転車を取り締まる必要がある訳で。
現実問題として自転車の為に拡張するお金は無い→自動車側に皺寄せをすると経済的影響が大き過ぎる→歩行者と自動車の間に挟まれた自転車は法律で締め上げられる。って感じですかね！
安全を考えれば自転車に乗らないのが正解だと思いますよ〜
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コメント
古トピの為、これ以上コメントできません
返信コメント
No.495 無駄な努力はない（でもダイエットは別）
25/04/26 16:52:19
>>494
それはあなたが乗らなきゃいいだけじゃん
人それぞれ感じ方は違うもんじゃね？