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りゅうこつ
中古車センターに行き、いろんな車の話をスタッフさんに伺ったところ、日本車は安全性能が外車に比べると低いと言われました。燃費もカタログと実際の差があると。
確かに日本では衝突ブレーキは60キロや80キロにやっとなりましたが、外車は140キロと高速でも回避できるのに驚きました。
死角入ってきた車も自動制御してくれるのも。
しかし、気になるのが車検とバッテリーの交換費用です。
税金は外車は軽量化になってるので、 3ナンバーサイズでも1200 CCからあるので日本車と変わらないし、安全装備の精度からみたら値段は外車のほうが安いですよね？
古トピの為、これ以上コメントできません
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No.1 へび
18/10/30 11:39:37
安いのあるけどディーラーで買った方がいい
部品は1.5倍。
乗りたくて余裕あるならいいよ。私も外車に乗ってるけど。200キロまで出るから頑丈よ
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2件
No.2 こじし
18/10/30 11:43:17
>>1なに乗ってるの？
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1件
No.3 主 りゅうこつ
18/10/30 11:44:20
>>1
200キロは出しませんが、通勤か買い物程度です。
1.５倍程度なら安全な車の方が良いですね。
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No.4 へび
18/10/30 11:44:50
>>2ビートル
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2件
No.5 こじし
18/10/30 11:45:36
>>4ビートルって早いの？何色？
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1件
No.6 主 りゅうこつ
18/10/30 11:47:22
>>4
SUV車を検討してて、機械式に入る車を探してます。
マツダのCX-3か
もしくはプジョーの2008
価格ははぼぼ変わりませんでした。
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1件
No.7 みなみのかんむり
18/10/30 11:51:09
外車は税金のぞいて維持費が高いのは確かです。
壊れた時の部品代など日本車に比べてはるかに高いです。
私が思うのは中途半端な誰にでも買えるような
ワーゲンやminiなどの車は・・・って感じです。
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2件
No.8
No.9 主 りゅうこつ
18/10/30 11:52:40
もうすぐ子供が車の免許も取るし、私の車を乗るだろうからやはり最初に乗る車は安全性がある方がいいのかなと思って悩んでます。
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1件
No.10 はえ
18/10/30 11:55:25
止めといたら？
修理代高いよ、旦那のイタリア車 フロントバンパーぶつけて交換で100万くらいかかったよ
車検も指定交換部品が多いから50万くらいしたし
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No.11 てんびん
18/10/30 11:57:02
>>7
ワーゲンやminiなどの車は・・・って感じです。
これって、何が言いたいの？
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1件
No.12 みなみのかんむり
18/10/30 11:57:30
>>9 安全性というけど
結局は運転する人が重要だと思います。
お下がりとはいえ外車を預けて事故ったら大変だと思います。
保険代の金額も結構我が家は違いました。
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No.13 みなみのかんむり
18/10/30 11:59:08
>>11 の小さい車はデメリットが多いと思います。
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1件
No.14 へび
18/10/30 11:59:09
>>6外車は安いのはいくらでもあるよ
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No.15 へび
18/10/30 11:59:47
>>13なんのデメリット？何ならいい？
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No.16 へび
18/10/30 12:02:53
外車はボディは国産とは違って頑丈
子供がのるならマツダでいいのでは
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No.17 とかげ
18/10/30 12:04:49
国産車もかもだけど、外車の中古は特に信頼できるお店じゃないと変なの買わされることもあるらしい。プジョーはメインは頑丈だけど、細かい電子系統は故障しやすいって。我が家はまだ大丈夫だけど、細かいとこにまで配慮して色々付けてるから、故障しやすいんだろうなぁと思う。
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No.18 ポンプ
18/10/30 12:16:36
>>7
ワーゲンとminiを一緒にするなんてね
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No.19 たて
18/10/30 12:20:17
中古車は買わないです。
やっぱり中のエンジン系は作った時点で劣化するから、国産外国産問わず新車しか買わない。
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No.20 オリオン
18/10/30 12:28:50
安全性メインなら外車ならベンツ一択。国産ならレクサス。
外車は電子系統弱いの多いし、そもそも故障が多いよ。新車でも当たり外れあるし。珍しい車種だと修理代も大変なことに…。
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No.21 アンドロメダ
18/10/30 12:37:55
バッテリーはネットで買って交換すればいいじゃん
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No.22 かじき
18/10/30 12:40:48
輸入車を中古で考えてるんなら、中古車センターじゃなくディーラーに行った方が良いよ。
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No.23 りゅう
18/10/30 12:50:50
中古車なら認定中古車が良いと思う。
以前miniに11年乗りましたが、車検であちこち壊れてなくても変えさせられてたから、手入れしてない中古車よりディーラーで車検して整備をしてる中古車の方が断然いいと思います。
整備していたからか、11年間故障はありませんでした。
ですが、外車は整備費用が高いので、ランニングコストを考えると、整備しなくても壊れない日本車がいいと思います。
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No.24 りゅう
18/10/30 12:58:56
傷の塗装修理も、日本車はぼかし塗装が出来るけど、外車は一面を全塗装になるので、塗装だけで8～10万かかります。
ベンツはアルミボディでドアの傷で取り替えとなり20～30万かかります。
国産車も安全装備が付いてきてるから、外車に乗りたいかどうかってことですね。
車検も安いとこで出来ますが、高速で止まったりすれば高いものにつきますし、中古車は注意された方がいいと思います。
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1件
No.25 へび
18/10/30 13:06:43
>>24ぼかし出来ないよ？
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1件
No.26 かんむり
18/10/30 13:26:57
車自体は値段変わらなくても、何かあった時にお金かかるよ
うち飛び石でフロントガラスヒビ入って、ボンネット２～3ミリの傷ついて１００万越えだったよ
オイル交換も１５万とか
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2件
No.27 ろくぶんぎ
18/10/30 13:36:16
中古の外車買うなら国産を買った方がいいですよ。
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No.28 ピ
18/10/30 13:45:05
>>26
オイル交換15万ww
返信
No.29 りゅう
18/10/30 13:55:32
>>25
最近は違うんですか？
以前は傷と周辺を既存の塗装に合わせてぼかし塗装してもらいましたけど。
で、高くても4～5万で出来たと思いますが。
返信
1件
No.30 へび
18/10/30 14:57:05
>>26保険入ってないの？
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1件
No.31 かんむり
18/10/30 15:02:03
>>30
入ってるけど、高額すぎなのと傷が二箇所だったこともあって保険屋がお金出すの渋って、修理入るまで一ヶ月以上かかって大変だったよ
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No.32 やまねこ
18/10/30 15:46:05
お金かかるからやめな
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No.33 やまねこ
18/10/30 16:16:24
>>29ディーラーかそこらへんの車屋かにもよるんじゃない？
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1件
No.34 ちょうこくしつ
18/10/30 16:24:08
後ろのバンパー部分とトランクの扉(ガラス含まず)、左ウインカーの接続修理で97万かかったよ。
事故でディーラー持って行かないで近場の個人店みたいだったけど、ディーラーだともっと高かったのかな？って思う。
返信
No.35 はえ
18/10/30 16:25:08
>>33
ディーラー(実際は下請けの修理工場)はなるべく修理費高くなるように直すんだよ、小さな凹みでも板金しないでパネル交換とかね、塗装も部分塗装じゃなくてパネル毎するから高いんだよ
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No.36 インディアン
18/10/30 16:33:55
新車をディーラーで買うのはダメなの？？
外車と一括りにはできないんじゃないかな。
フランス、イタリアの車を日本で乗るならよっぽど好きで余裕があるかじゃないと乗ってられないと思うし。
安全性を求めるならドイツ車。
安全基準がまるで日本と桁外れに高いから、我が家はドイツ車乗ってるよ。
BMWだけど、オイル交換は年1で整備パックに入ってるから無料でやってくれるし。
自走不可になるような故障もないし。
お隣さんのボルボはウィンカーがつかなくなるとかの故障がしょっちゅうでよくディーラーの人が来てる。
でも、デザインがすきならそれもまたご愛嬌だよね。
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1件
No.37 みずがめ
18/10/30 16:42:21
うちは旦那が外車ディーラー勤務だから乗ってるけど、維持が大変だろうから、本当に外車が好きでどうしても外車がいいって人じゃないと難しいだろうな。
オイルや部品とかも国産より高いし。
返信
No.38 りゅうこつ
18/10/30 16:45:34
ミニのクーパーＳ乗ってるけど
よく走るし壊れてないよー
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No.39 はえ
18/10/30 16:47:26
自動車税は国産とは違うよ。車検なんて何倍も違う
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No.40 かじき
18/10/30 16:48:00
お金が気になるなら外車はやめておいた方がいいと思うけど。
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No.41 こぐま
18/10/30 16:48:53
中古で買うの？やめたほうがいいよ。何を交換しても高くつくし、新車で買っても売るときに安い。だから外車に乗ってると本当に早め早めに買い替えすることになる。
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No.42 おひつじ
18/10/30 16:49:48
貧乏のコメント
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1件
No.43 主 りゅうこつ
18/10/30 18:30:30
>>39
調べたら
外車は税金が高い！は大ウソ。
日本ではアメリカだろうが、イギリスだろうが、ドイツだろうが、出荷国に関係なくすべての車に「同じルール」で税金が課せられます。課せられる対象は「排気量」と「車体重量」。これに「自動車税」と「自動車重量税」の税金が課せられます。したがって、外車であっても課せられる税金に違いはありません。
だそうです
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No.44 主 りゅうこつ
18/10/30 18:39:21
まとめると、
基本車検費用も同じだから、
部品代だけが高い。と言うことなんですね。
でも、今の車は、自らぶつかりたくてもぶつかれないですよね？
当てられたら保険がでるし。
今、乗ってる日本車も衝突安全は付いてますが、自動ブレーキまで作動する危険な目にはあってませんが、前の車から急ブレーキをした時に、アクセルを跳ね返す回避が作動しました。スピードも出してないので余裕でしたが、凄いなーと感じましたよ^ ^
障害物があるとスピードを出させない回避があるなら、自動ブレーキまで作動する機会はなかなかないなと感じました。
返信
2件
No.45 ケフェウス
18/10/30 18:43:00
>>5
ドイツ車は全部速いよ。
返信
No.46 こじし
18/10/30 18:50:10
>>42あなたが一番
返信
No.47 こじし
18/10/30 18:53:01
>>44
車検の項目も多くなるから車検費用も高くなるよ
返信
No.48 りゅうこつ
18/10/30 18:54:09
なんで中古？
返信
No.49 フィフィ
18/10/30 18:54:35
むりに買わなきゃいいじゃん？
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No.50 りゅう
18/10/30 19:03:51
>>36
主さんが中古外車の話をしていたので。
新車ならディーラーで買ってます。整備も高くてもディーラーで。
何年乗るかにもよりますが、数年で乗り換えを繰り返すならリース契約でいいと思います。車検や整備費用も込みです。
認定中古車なら2年くらいは保証したりするのもあるので、延々とリースするつもりなら、2年で乗り換えれば気にしなくてもいいかも。
所有したい場合は、外車は整備費用がかかりますね。
私はミニ3ドアを11年所有して、ガリバーで査定したら30万でした。ディーラー査定は20万。そしてミニクロスオーバーに乗換えて1年です。
前回同様3年は保証が付きますから、5年くらいは故障はなかったです。
5年以降は部品の耐用年数とか言われ、走行中のトラブルは嫌なので、毎年10万以上の整備費用がかかりました。
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