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流行のリカバリーウェア、効果感じる?
25/05/28 09:11:02
HONDAになれば、お互いにメリットはあった。 HONDAは日産のeパワーの技術が手に入るし、日産は なんとか生き残れると言うメリットはあった。 eパワーはTOYOTAですら実現できなかった技術。他のメーカーが欲しがった技術。 日産はかつては、TOYOTAに次ぐ第2位で『技術の日産』とまで言われた。日産のエンジニアは優秀だった。しかし販売力はTOYOTAには勝てなかった。 今回のリストラは日産のプライドが原因。 『横浜スタジアムのバックスタンドのスポンサー』と『技術の日産』のプライドが邪魔したから。 相手がHONDAだったから。これ相手がメルセデスやBMWなら合意していたかも。TOYOTAは絶対に無い。 リストラでも業績が回復しないなら、eパワーを売るしかない。テスラあたりが買い取りそう。
25/05/28 09:21:31
>>20 ホンダにはデメリットしかないよ こんなお荷物企業抱えたら共倒れしかねない 国に言われて仕方なく交渉しただけ だからこその子会社化提案だし 今の日産には優秀な技術者はいないし
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ママスタコミュニティはみんなで利用する共有の掲示板型コミュニティです。みんなが気持ちよく利用できる場にするためにご利用前には利用ルール・禁止事項をご確認いただき、投稿時には以下内容をもう一度ご確認ください。
上記すべてをご確認いただいた上で投稿してください。
No.20 幸せは自分の手のひらにある、でも手は洗おう
25/05/28 09:11:02
HONDAになれば、お互いにメリットはあった。
HONDAは日産のeパワーの技術が手に入るし、日産は
なんとか生き残れると言うメリットはあった。
eパワーはTOYOTAですら実現できなかった技術。他のメーカーが欲しがった技術。
日産はかつては、TOYOTAに次ぐ第2位で『技術の日産』とまで言われた。日産のエンジニアは優秀だった。しかし販売力はTOYOTAには勝てなかった。
今回のリストラは日産のプライドが原因。
『横浜スタジアムのバックスタンドのスポンサー』と『技術の日産』のプライドが邪魔したから。
相手がHONDAだったから。これ相手がメルセデスやBMWなら合意していたかも。TOYOTAは絶対に無い。
リストラでも業績が回復しないなら、eパワーを売るしかない。テスラあたりが買い取りそう。
No.21 馬の耳に念仏
25/05/28 09:21:31
>>20
ホンダにはデメリットしかないよ
こんなお荷物企業抱えたら共倒れしかねない
国に言われて仕方なく交渉しただけ
だからこその子会社化提案だし
今の日産には優秀な技術者はいないし
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古トピの為、これ以上コメントできません
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