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憧れ!田舎の何がダメなんですか?
24/10/29 00:33:05
>>10 私の情報が古いのかもしれないけど。 ハイブリッドって、かなりの走行距離を走らないとコスパ悪いイメージなんだけど、電気自動車と真逆な選択じゃない?大丈夫? 電気自動車も充電ステーションが増えたとはいえ、充電スポットを下調べしないと長距離は難しいから基本街乗り専用。以前、観光地の峠で電池切れの電気自動車だらけで峠を塞いで大渋滞を引き起こして話題になってた記憶が新しい。 ハイブリッドはガソリン車より充電池の分、値段も充電池交換の費用も高いから、何万キロ以上走らないならハイブリッドは高いだけですよとディーラーに言われたけど。
24/10/29 06:34:54
>>14再びすみません、実両親が初期のアクアに乗っていたのですが、電池の交換なしで不具合なく10年乗れました。なので実体験としてそこはあまり気にしないでもいいかなと思います。 あと、私は主に街乗りで、遠出するときは旦那のガソリン車でいいと思っています。
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古トピの為、これ以上コメントできません
24/10/29 10:57:38
>>16 トピずれだし余計なお世話だと思うけど毎回8キロ以下・20分以下のチョイ乗りを繰り返すとバッテリーが早く消耗するから2週に1回くらいは遠出に主さんの車を使うといいよ。
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上記すべてをご確認いただいた上で投稿してください。
No.14 自衛隊(海)
24/10/29 00:33:05
>>10
私の情報が古いのかもしれないけど。
ハイブリッドって、かなりの走行距離を走らないとコスパ悪いイメージなんだけど、電気自動車と真逆な選択じゃない?大丈夫?
電気自動車も充電ステーションが増えたとはいえ、充電スポットを下調べしないと長距離は難しいから基本街乗り専用。以前、観光地の峠で電池切れの電気自動車だらけで峠を塞いで大渋滞を引き起こして話題になってた記憶が新しい。
ハイブリッドはガソリン車より充電池の分、値段も充電池交換の費用も高いから、何万キロ以上走らないならハイブリッドは高いだけですよとディーラーに言われたけど。
No.16 主 イタコ
24/10/29 06:34:54
>>14再びすみません、実両親が初期のアクアに乗っていたのですが、電池の交換なしで不具合なく10年乗れました。なので実体験としてそこはあまり気にしないでもいいかなと思います。
あと、私は主に街乗りで、遠出するときは旦那のガソリン車でいいと思っています。
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コメント
古トピの為、これ以上コメントできません
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No.76 看護師
24/10/29 10:57:38
>>16
トピずれだし余計なお世話だと思うけど毎回8キロ以下・20分以下のチョイ乗りを繰り返すとバッテリーが早く消耗するから2週に1回くらいは遠出に主さんの車を使うといいよ。