3ページ目 TBS系『8.12日航ｼﾞｬﾝﾎﾞ機墜落事故 30年の真相』(8月12日後7:00)|ママスタコミュニティ

匿名 · 2015-07-31T21:42:12+09:00

TBS､日航機墜落30年で再現ﾄﾞﾗﾏｵﾘｺﾝ [7/31 18:47] 520人が死亡し､単独機の事故としては世界最悪とされる｢日航ｼﾞｬﾝﾎﾞ機墜落事故｣から丸30年となる8月12日､再現ﾄﾞﾗﾏとﾄﾞｷｭﾒﾝﾀﾘｰで事故の真相に迫るTBS系『8.12日航ｼﾞｬﾝﾎﾞ機墜落事故 30年の真相』(後7:00 ※一部地域除く)が放送される｡御巣鷹の尾根(群馬県)に衝突し､ﾊﾞﾗﾊﾞﾗになった123便の機体から救出された生存者4人の話を運輸省航空事故調査委員会(当時)が聴取｡番組では､事故調査報告書に記載されていない4人の未公開証言記録を独占入手し､手書きのﾒﾓや独自に取材した生存者､親族への証言などを基にﾄﾞｷｭﾒﾝﾀﾘｰと再現ﾄﾞﾗﾏで構成する｡ﾄﾞﾗﾏは､残された家族の30年を描き､これまで語られることのなかった遺族の実像を伝える｡美山加恋､大内田悠平､国分佐智子､安達祐実らが出演｡ﾄﾞｷｭﾒﾝﾀﾘｰでは､35ﾐﾘの写真ﾌｨﾙﾑを最新技術で超高画質の8K映像にすることに成功｡破壊された尾翼部分がくっきりと浮かび上がり､胴体から車輪を出している様子もはっきりわかるようになった｡また､ﾌﾗｲﾄﾚｺｰﾀﾞｰから墜落直前の“20秒”の動きを詳しく記した未公開資料を独自入手｡CGを駆使して123便の動きを再現する｡ 123便は後部の圧力隔壁が壊れ､機体の最後部と垂直尾翼の大部分を失った｡隔壁破壊のｷｯｶｹとされる､事故7年前の隔壁の修理ﾐｽはなぜ起きたのか──｡30年たった今も未解明の事故の核心､修理ﾐｽの真相に迫る｡

No.252 匿名

15/08/12 21:42:57

>>248
向田邦子は、この事故じゃない、別の飛行機事故だよ。

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1件

No.251 匿名

15/08/12 21:41:51

>>248
向田邦子は台湾の飛行機。この事故ではないよ。

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No.250 匿名

15/08/12 21:41:07

>>238
違う人は公演前にタイヤが破裂かなにかする事故にあったんだよね。

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No.249 匿名

15/08/12 21:40:57

加恋ちゃんかわいいな

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No.248 匿名

15/08/12 21:40:27

>>245この人じゃないけど、坂本九と向田邦子は知ってた。宝塚出身の女優はこの番組で知ったわ。

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3件

No.247 匿名

15/08/12 21:40:09

あらイケメン

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No.246 匿名

15/08/12 21:39:43

>>213
面子ではなく、システムの問題。

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No.245 匿名

15/08/12 21:37:17

>>233
著名人いっぱいって、何人？誰がいた？

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7件

No.244 匿名

15/08/12 21:35:22

>>239
私はご遺体の写真だと思ったわ。

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No.243 匿名

15/08/12 21:35:12

秀明ちゃん、
赤ちゃんの時かわいいね～

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No.242 匿名

15/08/12 21:34:36

>>240
誰？伊藤？

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No.241 匿名

15/08/12 21:33:31

知れば知るほどわからなくなるね

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No.240 匿名

15/08/12 21:33:11

英明くんイケメン！素敵な親子

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1件

No.239 匿名

15/08/12 21:32:37

>>226
本当だ…生きてるっぽい

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1件

No.238 匿名

15/08/12 21:32:02

この事故の不可解さを語ってた男性も講演会の翌日に不審死してる
(名前忘れた、すまん)

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2件

No.237 一部抜粋

15/08/12 21:28:49

この文章と一緒に添付されてた写真が酷い。。。頭部だけが溶けて墨のような感じで原型ない

ジェット燃料は高くて1400℃に到達するというが、それは灯油の1100℃とたいして変らない。実体はほとんど灯油と同じと考えてよい。写真の子供は頭部の輪郭が崩れる程激しく燃えており、ジェット燃料(灯油)が原因ならば、まとまった燃料が本人にかかり燃えた、あるいは近くで激しく燃えていたことになる。しかし、子供の遺体に寄り添うように生えた木立にはほとんど焦げ跡がない。しかも雑誌の文面には「紙幣や書類が周囲に散乱していた」（写真誌フォーカス）と記載されている。ジェット燃料はこの子だけをめがけ飛び散り、この子だけを燃やして火は収まったというのだろうか？この不自然な状況を説明する理由を私はこう考える、「この子はごく間近から火炎放射器で焼かれたのだ」と。元記事

当時、遺体の歯形で本人確認を行った大國勉氏（歯科医師、群馬県警察医会副会長)に、青山さん（元日航客室乗務員、青山透子氏）は何度もインタビューを試みている。「私は群馬県警察医として千体ほど焼死体を見てきたが、それでも歯は『すす』で黒くても、裏側や一部は白いままだし、骨もそこまで燃えていない。なのに、あの事故の時は骨の奥まで炭化するほど燃えていた。…二度焼きしたような状況だ」。周囲の木々が幹の中までは燃えていないのに、遺体だけが骨の芯まで焼かれているのはなぜか。群馬県の検視報告書において担当医が「二度焼き」という言葉を使ったことは、ただごとではない。

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No.236 匿名

15/08/12 21:26:57

秀明ちゃん可愛い子だね

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No.235 匿名

15/08/12 21:26:21

>>43
生還できたお母さんも亡くなった御主人に、子供がいるから落ち着こうと励まされたって。

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No.234 一部抜粋

15/08/12 21:24:51

これもまた鋭い資料だ！！！
]2007年08月27日
●衝突６分前から気付いていた操縦クルー（ＥＪ第１０５６号）
　ＪＡＬ１２３便の操縦クルーは、謎の飛行物体にぶつかる少し前に気がついていたの
ではないかと思われるフシがあります。

　ＪＡＬ１２３便が羽田空港を離陸したのは、午後６時１２分のことです。そのまま順
調に飛行を続け、水平飛行に移行した午後６時１８分過ぎ、右側に富士山と江ノ島が見えます。高度は、約３５００メートル。富士山と眼下の相模湾が一望できる風光明媚な場所で、この場所を飛行するパイロットたちがホッと息をつく瞬間だそうです。
　そのとき、右前方から奇怪な飛行物体が飛行機に近づいてきたのです。あり得ないことであるだけに、操縦クルーに緊張がはしります。「危ない！衝突する！」
　それとほぼ同時に、座席中央部分の最後部から５番目に座っていた小川哲氏（当時４１歳）も、その飛行物体に気がつき、それをカメラに収めているのです。この写真は、ＪＡＬ１２３便事件の謎を解く、唯一の貴重な物的証拠として後世に遺ることになるのです。

（抜粋引用終了）

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No.233 匿名

15/08/12 21:24:35

>>130
消息不明ってどういうこと？！
この事故は何かを隠してる気がする
著名人いっぱい乗ってたし

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2件

No.232 一部抜粋

15/08/12 21:23:37

「おかあさーん」と呼ぶ男の子の声もしました。　
ナゾの自衛隊のチームの　ナゾの10時間の行動。かれらは　なにをしていたのか。

狭い空間に三人もいて高浜（機長）さんだけ木っ端微塵になったのはなぜですか
コックピット部分には燃料タンクはないのに焼け爛れていたといわれます。それは、まるで火炎放射器で焼いた跡のようであったといいます。

当時　突然　垂直尾翼が大破し　不可解な「攻撃されているというSOS信号」が発信され(ＪＡＬ１２３便の「スコーク７７」の発信)　自衛隊機2機がスクランブル発信しました（自衛隊のマッチ・ポンプ？）。そのあと墜落までの数十分間　管制塔との交信がされていて　レーダーでも捕捉されています。
　そして　空中で　ナゾの爆発が2回起こり(前後に付き添う2機の自衛隊機が目撃されています)　とうとう　御巣鷹山に墜落。

「奇跡的四人の生存」の件だが、これは現場自衛隊員による、上官命令に逆らった「名誉ある反乱」の結果だろう。軍事隠蔽からすれば「全員死亡」がシナリオだった筈だ。御巣鷹山墜落現場に辿り着いた消防・救命救急及びアメリカ軍・救命救急まで「軍事拒否」している訳だし。

自衛隊員の告白　本当の話です。事故原因も分かっていない時期に、私に、いずれは分かると思うんだけど（直ぐに真の原因が分かると言う意味だったんだと思います）...と言って話してくれた事は、「１２３便の事故は、本当は○○隊が○落させたんだよ。当時訓練で標的機を飛ばしていて、それが操縦不能になって、行方が分からなくなり、そのとき近くを飛んでいた１２３便にぶつかったんだ。墜落現場には標的機のオレンジ色の残骸があったから、誰もいないうちにヘリで回収したんだ」と。

実際の事故機墜落現場は早くからわかっており、地元民らは救出に向かおうとしていたのに、わざと違う事故現場を報道させ、また地元民らにも救出に向かうことを禁止した。

日本自衛隊・人命救助に急ぐ隊員を射殺！　ＪＡＬ１２３便墜落時には、「待機命令に反して御巣鷹山へ怪我人救助を急いだ自衛隊員１名が射殺された」旨、当日のＮＨＫニュースで発表