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遊びの範疇？いじわるな子と関わり方
13/04/11 21:55:59
順番にグルグルと塗装はやり直ししてますよ。手遅れにならないように。電車も通ってるし、かなりの数の車も走行していて、人の命を預かっているので。 次は瀬戸大橋が忙しくなると聞いたので、この事だったのですね。 しょっちゅう検査も専門の会社がしています。一般道の橋よりももっともっと検査もしてるし、細かい部分まで気を配っているようです。 なので仕事量も多く、大変そうです。 知人が本四の橋の管理をしている方がおり、明石の登頂ツアーの時に聞きました。 本四の連絡橋専門の会社で、各県に何人も専門の方がおられるので、今のところ大丈夫じゃないかな？と思います。 瀬戸大橋はJRもあるのでなかなか作業が難しいようですが… 亀裂も100％無しには出来ないので、酷くならないといいですよね。
13/04/11 22:04:53
>>5 3だけど私は橋設計の仕事なんだけど補修関係も関わってる。瀬戸大橋ではないけど類似の橋。必ずやってる。修理点検用設備も設計の一部なんだけど、かなり細かく出来るように配置されてる。 亀裂に対する補修も一般塗装や修繕とは材質から違うし、こういう建造物のメンテに力を入れるのが日本らしさだと思う。 一般道、一般橋とかは耐久年数や設計、補修、塗装が低いし予算自体が安いから老朽化すると作り直しになるけどね。
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古トピの為、これ以上コメントできません
13/04/11 22:20:44
>>7 5です。橋の設計されてるって凄いですね！私の旦那は本当は瀬戸大橋などの大きい橋を作る仕事がしたかった。と言ってました。ま、夢で終わって今は全然違う仕事をしてるんですけどねw 素人の私が偉そうげに書き込みしてしまってすみません。 日本だけと言ってもいいくらい、日本の吊り橋はかなり管理されてますよね。 話を聞いた知人は外国の吊り橋(名前忘れました…)の管理の仕方や今どんな状態かを出張で見に行ってきたそうですが、やはり日本の管理の仕方とは違い行き届いてなかったりしたみたいです。 日本の吊り橋はこのままの管理体制でこの先もずっと管理していけたらいいですよね。 とても大変なお仕事だと思いますが頑張ってください。
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No.5 匿名
13/04/11 21:55:59
順番にグルグルと塗装はやり直ししてますよ。手遅れにならないように。電車も通ってるし、かなりの数の車も走行していて、人の命を預かっているので。
次は瀬戸大橋が忙しくなると聞いたので、この事だったのですね。
しょっちゅう検査も専門の会社がしています。一般道の橋よりももっともっと検査もしてるし、細かい部分まで気を配っているようです。
なので仕事量も多く、大変そうです。
知人が本四の橋の管理をしている方がおり、明石の登頂ツアーの時に聞きました。
本四の連絡橋専門の会社で、各県に何人も専門の方がおられるので、今のところ大丈夫じゃないかな？と思います。
瀬戸大橋はJRもあるのでなかなか作業が難しいようですが…
亀裂も100％無しには出来ないので、酷くならないといいですよね。
No.7 うん
13/04/11 22:04:53
>>5
3だけど私は橋設計の仕事なんだけど補修関係も関わってる。瀬戸大橋ではないけど類似の橋。必ずやってる。修理点検用設備も設計の一部なんだけど、かなり細かく出来るように配置されてる。
亀裂に対する補修も一般塗装や修繕とは材質から違うし、こういう建造物のメンテに力を入れるのが日本らしさだと思う。
一般道、一般橋とかは耐久年数や設計、補修、塗装が低いし予算自体が安いから老朽化すると作り直しになるけどね。
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古トピの為、これ以上コメントできません
返信コメント
No.8 匿名
13/04/11 22:20:44
>>7 5です。橋の設計されてるって凄いですね！私の旦那は本当は瀬戸大橋などの大きい橋を作る仕事がしたかった。と言ってました。ま、夢で終わって今は全然違う仕事をしてるんですけどねw
素人の私が偉そうげに書き込みしてしまってすみません。
日本だけと言ってもいいくらい、日本の吊り橋はかなり管理されてますよね。
話を聞いた知人は外国の吊り橋(名前忘れました…)の管理の仕方や今どんな状態かを出張で見に行ってきたそうですが、やはり日本の管理の仕方とは違い行き届いてなかったりしたみたいです。
日本の吊り橋はこのままの管理体制でこの先もずっと管理していけたらいいですよね。
とても大変なお仕事だと思いますが頑張ってください。