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トピック募集！帰省でモヤモヤすること
26/02/12 15:28:24
教習所の教官曰く、責任能力の有無で18歳以上になったらしいよ。 じゃあ、原付は何で16歳って思うと思うんだけど、昔の日本は学校を卒業したら、16歳で働くことが多くて、その場合、交通手段としてと、新聞配達とか、荷物配達とか仕事をするためにということで、16歳らしいよ。 1年齢を上げようか？という話も出たけど、今でもやはり仕事や交通手段として使う人々がいて無視出来ないとのことで、見送られている。 あと、車は基本的に大人の身体に対して安全設計されているので、運転席で13歳未満だと正しい姿勢で運転出来ないのと、エアバッグに対して耐えられない。（エアバッグを起因とした12歳女児の死亡事故あり） ということで、ここでもし助手席で何も知らずに12歳以下の子どもを乗せている人は注意したほうがいいよ。 基本的にメーカーが安全保障して耐えられるのが13歳以上だからね。JAFも注意喚起しているよ。 子どもがどうしても助手席に乗る場合はエアバッグ切れる車じゃないとだめだよ。
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ママスタコミュニティはみんなで利用する共有の掲示板型コミュニティです。みんなが気持ちよく利用できる場にするためにご利用前には利用ルール・禁止事項をご確認いただき、投稿時には以下内容をもう一度ご確認ください。
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No.47 どうでもいい事でケンカしない
26/02/12 15:28:24
教習所の教官曰く、責任能力の有無で18歳以上になったらしいよ。
じゃあ、原付は何で16歳って思うと思うんだけど、昔の日本は学校を卒業したら、16歳で働くことが多くて、その場合、交通手段としてと、新聞配達とか、荷物配達とか仕事をするためにということで、16歳らしいよ。
1年齢を上げようか？という話も出たけど、今でもやはり仕事や交通手段として使う人々がいて無視出来ないとのことで、見送られている。
あと、車は基本的に大人の身体に対して安全設計されているので、運転席で13歳未満だと正しい姿勢で運転出来ないのと、エアバッグに対して耐えられない。（エアバッグを起因とした12歳女児の死亡事故あり）
ということで、ここでもし助手席で何も知らずに12歳以下の子どもを乗せている人は注意したほうがいいよ。
基本的にメーカーが安全保障して耐えられるのが13歳以上だからね。JAFも注意喚起しているよ。
子どもがどうしても助手席に乗る場合はエアバッグ切れる車じゃないとだめだよ。
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