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思春期の暴言、反応せず流すべき？
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21/11/18 09:41:19
特にこれから2025年問題で首都圏の 高齢者人口が爆増して、 それは団塊ジュニアが高齢化する 2040年以降もトレンドとしてずっと続く。 高齢化率ばっかに着目されがちだけど、 絶対数で見たら、これから地方は高齢者は微増、 田舎は逆に減少していくからね。 早く法整備して首都圏を徹底的に 規制すればいんだよ、そしたら8割は防げる。
返信
21/11/18 09:41:08
とりあえず、高齢者は更新を１年に１回にしたらいいと思う。
21/11/18 09:36:27
高齢者の人数が多くて投票率が高いから。 高齢者に不利なことを決めたら、次から自分に投票してもらえないかもしれないのにわざわざ不利な政策をするわけがない。 逆に若年層は人数少ないうえに、投票率が低いから適当にあしらわれてる。
21/11/18 09:35:28
農作業の現役の方が多いからじゃない？
21/11/18 09:34:47
うちの父親は75歳で返納したよ。 常識人な父で良かった。
21/11/18 09:33:49
田舎住みだし、祖母の家なんかもっと田舎だし、車がないと生活できない気持ちはとてもよくわかるけど、さすがに80歳は免許返納で賛成です。 ただ、返納を義務化するなら生活のサポートもしてあげなきゃいけないね。 ただ取り上げるのは、死…ねと言うのと同じことなんです。
21/11/18 09:33:36
署名活動して国会に提出してみたら？
21/11/18 09:33:21
怖いよね。 ６５過ぎたら免許更新は一年おきでその度認知症検査、運動機能検査必須にすればいいのに。 運送やタクシーとかもおじいちゃんドライバーいるよね。 前に目の前走ってたタクシーが、反対車線でタクシー待ちしてる人を見つけて周りを見ないで勢いつけてUターンしようとして反対車線の車にぶつかった。 後ろにいた私もぶつかりそうになった。 おじいちゃんドライバーだった。 家に帰ってそのタクシー会社の求人調べたら70まで雇用って書いてあってびっくりした。
21/11/18 09:32:29
この間高齢ドライバーが高齢の歩行者轢きそうになって ドライバーがブチギレして降りて怒鳴りつけてた 他の車は通れなくなり 渋滞ができてた もうね、適齢はとうに過ぎてるんだよ 運転は辞めてほしいんだよ
21/11/18 09:30:38
あいのり号っていう高齢者専用のお買い物バスを定期的に発車させるのはどうだろうか 田舎の人はそれを使う！
2件
21/11/18 09:27:34
反射神経とか脳機能とか運動機能とか性格性質等の検査を定期的に実施すればいいんじゃない？高齢者以外の方もまあ全員対象でもいいのかも面倒だけどｗ
21/11/18 09:25:36
公共交通機関が整備されまくってるエリアで、 車なんて必要無いからね。 乗る意味合いが全く違うでしょ。 都内は娯楽趣味のため、地方は生活のため。 だから運転も下手になる。 同列で論じることに凄く無理がある。 なので都内は60歳以下限定。 それで大半の犠牲者が減るよ。
21/11/18 09:25:35
さっきテレビでやってたけど、アクセルとブレーキの踏み間違いを防止する安全装置があるらしいね！ 標準装備にすればいいのにね。
21/11/18 09:23:14
自分が事故にあいたくないから車は見るけど歩行者は平気で轢こうとしてくる 横断歩道を横断中に２回轢かれそうになった
21/11/18 09:20:23
反射神経なんてもうないだろうに運転させるの恐ろしいよね。家族は何してるんだか。走る凶器だよ
21/11/18 09:19:39
都内は60歳。首都圏は65歳。都市部は70歳。 田舎は更新できれば無制限でいいじゃん、 高齢者の事故損害は都市部に集中してる。 過疎ってる地域で規制してもデメリットしかない。 コストが余分にかかるだけ。 上級国民事件も池袋。
21/11/18 09:18:36
車ないと生きていけない人がいるのも事実だから何ともな…。 免許返納だけを言うんじゃ無くて、巡回バスを自治体に｢作れ！整備しろ！｣ってのも、｢車の性能を工夫しろ！ATのクリープとか無くせ！アクセルブレーキの工夫しろ！｣とか他にも訴えるべき事はあるように思うし。 そりゃ今すぐ運転しなくなるのが1番早いけど。 でも随分前から返納返納言ってても高齢ドライバーはいなくならない。 じゃあ？、って事をもっと進めないと無理なんだと思う。事故無くすの。
21/11/18 09:08:45
長生きさせすぎなのよ。 認知症増えて介護大変な人が増えてるらしいじゃん。 これからもどんどんこういう事故増えるの確定してるって。 コロナ拡大は自然の摂理に合ってたのにな。
21/11/18 09:06:35
>>8 無知すぎ
21/11/18 09:05:46
>>8簡単に言うねー、もうちょい世の中のこと勉強しよ
21/11/18 09:05:30
>>11 本当それ
21/11/18 09:05:04
田舎、高齢ドライバーによる危険運転年々増加傾向。判断が遅い、頭と体が連動してない、確認してないことに気づいてない。 返納してる人も勿論いるけどごくわずか。 日中見かけるけどマジで危ない。ここ一月で何回見ただろう。 本当に強制返納にしてほしい。 今回の報道は考えさせられたね。83で返納した人が亡くなって返納しない87の馬鹿が殺してる現実。
21/11/18 09:03:28
というか、安全装置の車じゃない車が事故につながるよね 平成28年以降は義務化で付いているけど まだまだついていない車は多いね
21/11/18 09:01:49
>>8 山間部や過疎地でそれが実現できていたらとっくにやってると思うよ
21/11/18 09:01:18
フォロー体制整えるのにも人材や財源が必要だからね。 個人の責任にしておいた方が国は楽なのよ。
1件
21/11/18 09:00:41
公共交通機関の足りなさがこういったことになる
21/11/18 08:59:50
税金のためじゃない？
21/11/18 08:58:53
>>6 訪問診療やネットスーパーを充実させれば良いじゃん。
3件
21/11/18 08:53:50
簡単だよ地域格差があるから。 田舎は交通機関を増やす事も本数を増やす事も資金不足で出来ない。だから国が補助して田舎者も車がなくても生活できるほど交通機関や設備を整えたらいい その為には税金が必要です、あとはわかりますね
21/11/18 08:53:45
公共交通機関が発達していない地域に住んでいる人にとっては死活問題だからね。 だから簡単にはいかないんだよ。
21/11/18 08:52:07
高齢者は投票率いいからね 高齢者に不都合なことしたら選挙落ちるし政治家はイジりたくないのよ。そもそも政治家自身もほとんど高齢者だしこんな法律作るわけがない
21/11/18 08:51:58
７０代の事故もよくあるよ、会社を退職する年齢で良くない？６５歳。
21/11/18 08:51:29
思う。 18歳未満だって判断力とか充分に無いから免許取れないんだったら、上の年齢の上限も決めるべき。 個人差あるって言うんだったら、18歳未満だってあるわ。
21/11/18 08:50:52
運転免許にかぎらず長生きしすぎの弊害よ。
21/11/18 08:49:55
そういうの決めるのがじーさんばっかりだから 車買う金持ってるのがじーさんばっかりだから
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ママスタコミュニティはみんなで利用する共有の掲示板型コミュニティです。みんなが気持ちよく利用できる場にするためにご利用前には利用ルール・禁止事項をご確認いただき、投稿時には以下内容をもう一度ご確認ください。
上記すべてをご確認いただいた上で投稿してください。
No.35 匿名
21/11/18 09:41:19
特にこれから2025年問題で首都圏の
高齢者人口が爆増して、
それは団塊ジュニアが高齢化する
2040年以降もトレンドとしてずっと続く。
高齢化率ばっかに着目されがちだけど、
絶対数で見たら、これから地方は高齢者は微増、
田舎は逆に減少していくからね。
早く法整備して首都圏を徹底的に
規制すればいんだよ、そしたら8割は防げる。
返信
No.34 福岡市地下鉄箱崎線
21/11/18 09:41:08
とりあえず、高齢者は更新を１年に１回にしたらいいと思う。
返信
No.33 名鉄犬山線
21/11/18 09:36:27
高齢者の人数が多くて投票率が高いから。
高齢者に不利なことを決めたら、次から自分に投票してもらえないかもしれないのにわざわざ不利な政策をするわけがない。
逆に若年層は人数少ないうえに、投票率が低いから適当にあしらわれてる。
返信
No.32 東海道本線
21/11/18 09:35:28
農作業の現役の方が多いからじゃない？
返信
No.31 別府ラクテンチケーブル線
21/11/18 09:34:47
うちの父親は75歳で返納したよ。
常識人な父で良かった。
返信
No.30 島原鉄道線
21/11/18 09:33:49
田舎住みだし、祖母の家なんかもっと田舎だし、車がないと生活できない気持ちはとてもよくわかるけど、さすがに80歳は免許返納で賛成です。
ただ、返納を義務化するなら生活のサポートもしてあげなきゃいけないね。
ただ取り上げるのは、死…ねと言うのと同じことなんです。
返信
No.29 川越線
21/11/18 09:33:36
署名活動して国会に提出してみたら？
返信
No.28 富山地方鉄道上滝線
21/11/18 09:33:21
怖いよね。
６５過ぎたら免許更新は一年おきでその度認知症検査、運動機能検査必須にすればいいのに。
運送やタクシーとかもおじいちゃんドライバーいるよね。
前に目の前走ってたタクシーが、反対車線でタクシー待ちしてる人を見つけて周りを見ないで勢いつけてUターンしようとして反対車線の車にぶつかった。
後ろにいた私もぶつかりそうになった。
おじいちゃんドライバーだった。
家に帰ってそのタクシー会社の求人調べたら70まで雇用って書いてあってびっくりした。
返信
No.27 吉都線
21/11/18 09:32:29
この間高齢ドライバーが高齢の歩行者轢きそうになって
ドライバーがブチギレして降りて怒鳴りつけてた
他の車は通れなくなり
渋滞ができてた
もうね、適齢はとうに過ぎてるんだよ
運転は辞めてほしいんだよ
返信
No.26 吉都線
21/11/18 09:30:38
あいのり号っていう高齢者専用のお買い物バスを定期的に発車させるのはどうだろうか
田舎の人はそれを使う！
返信
2件
No.25 呉羽線
21/11/18 09:27:34
反射神経とか脳機能とか運動機能とか性格性質等の検査を定期的に実施すればいいんじゃない？高齢者以外の方もまあ全員対象でもいいのかも面倒だけどｗ
返信
No.24 匿名
21/11/18 09:25:36
公共交通機関が整備されまくってるエリアで、
車なんて必要無いからね。
乗る意味合いが全く違うでしょ。
都内は娯楽趣味のため、地方は生活のため。
だから運転も下手になる。
同列で論じることに凄く無理がある。
なので都内は60歳以下限定。
それで大半の犠牲者が減るよ。
返信
No.23 奥羽本線
21/11/18 09:25:35
さっきテレビでやってたけど、アクセルとブレーキの踏み間違いを防止する安全装置があるらしいね！
標準装備にすればいいのにね。
返信
No.22 名鉄空港線
21/11/18 09:23:14
自分が事故にあいたくないから車は見るけど歩行者は平気で轢こうとしてくる
横断歩道を横断中に２回轢かれそうになった
返信
No.21 アルピコ交通上高地線
21/11/18 09:20:23
反射神経なんてもうないだろうに運転させるの恐ろしいよね。家族は何してるんだか。走る凶器だよ
返信
No.20 匿名
21/11/18 09:19:39
都内は60歳。首都圏は65歳。都市部は70歳。
田舎は更新できれば無制限でいいじゃん、
高齢者の事故損害は都市部に集中してる。
過疎ってる地域で規制してもデメリットしかない。
コストが余分にかかるだけ。
上級国民事件も池袋。
返信
No.19 名古屋市営地下鉄鶴舞線
21/11/18 09:18:36
車ないと生きていけない人がいるのも事実だから何ともな…。
免許返納だけを言うんじゃ無くて、巡回バスを自治体に｢作れ！整備しろ！｣ってのも、｢車の性能を工夫しろ！ATのクリープとか無くせ！アクセルブレーキの工夫しろ！｣とか他にも訴えるべき事はあるように思うし。
そりゃ今すぐ運転しなくなるのが1番早いけど。
でも随分前から返納返納言ってても高齢ドライバーはいなくならない。
じゃあ？、って事をもっと進めないと無理なんだと思う。事故無くすの。
返信
No.18 あー
21/11/18 09:08:45
長生きさせすぎなのよ。
認知症増えて介護大変な人が増えてるらしいじゃん。
これからもどんどんこういう事故増えるの確定してるって。
コロナ拡大は自然の摂理に合ってたのにな。
返信
No.17 近鉄天理線
21/11/18 09:06:35
>>8
無知すぎ
返信
No.16 大江戸線
21/11/18 09:05:46
>>8簡単に言うねー、もうちょい世の中のこと勉強しよ
返信
No.15 わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線
21/11/18 09:05:30
>>11
本当それ
返信
No.14 和歌山線
21/11/18 09:05:04
田舎、高齢ドライバーによる危険運転年々増加傾向。判断が遅い、頭と体が連動してない、確認してないことに気づいてない。
返納してる人も勿論いるけどごくわずか。
日中見かけるけどマジで危ない。ここ一月で何回見ただろう。
本当に強制返納にしてほしい。
今回の報道は考えさせられたね。83で返納した人が亡くなって返納しない87の馬鹿が殺してる現実。
返信
No.13 近鉄天理線
21/11/18 09:03:28
というか、安全装置の車じゃない車が事故につながるよね
平成28年以降は義務化で付いているけど
まだまだついていない車は多いね
返信
No.12 肥薩線
21/11/18 09:01:49
>>8
山間部や過疎地でそれが実現できていたらとっくにやってると思うよ
返信
No.11 豊橋鉄道東田本線
21/11/18 09:01:18
フォロー体制整えるのにも人材や財源が必要だからね。
個人の責任にしておいた方が国は楽なのよ。
返信
1件
No.10 嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線
21/11/18 09:00:41
公共交通機関の足りなさがこういったことになる
返信
No.9 近鉄天理線
21/11/18 08:59:50
税金のためじゃない？
返信
No.8 叡山電鉄叡山本線
21/11/18 08:58:53
>>6
訪問診療やネットスーパーを充実させれば良いじゃん。
返信
3件
No.7 わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線
21/11/18 08:53:50
簡単だよ地域格差があるから。
田舎は交通機関を増やす事も本数を増やす事も資金不足で出来ない。だから国が補助して田舎者も車がなくても生活できるほど交通機関や設備を整えたらいい
その為には税金が必要です、あとはわかりますね
返信
No.6 肥薩線
21/11/18 08:53:45
公共交通機関が発達していない地域に住んでいる人にとっては死活問題だからね。
だから簡単にはいかないんだよ。
返信
1件
No.5 北陸鉄道浅野川線
21/11/18 08:52:07
高齢者は投票率いいからね
高齢者に不都合なことしたら選挙落ちるし政治家はイジりたくないのよ。そもそも政治家自身もほとんど高齢者だしこんな法律作るわけがない
返信
No.4 叡山電鉄叡山本線
21/11/18 08:51:58
７０代の事故もよくあるよ、会社を退職する年齢で良くない？６５歳。
返信
No.3 氷見線
21/11/18 08:51:29
思う。
18歳未満だって判断力とか充分に無いから免許取れないんだったら、上の年齢の上限も決めるべき。
個人差あるって言うんだったら、18歳未満だってあるわ。
返信
No.2 あー
21/11/18 08:50:52
運転免許にかぎらず長生きしすぎの弊害よ。
返信
No.1 平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線
21/11/18 08:49:55
そういうの決めるのがじーさんばっかりだから
車買う金持ってるのがじーさんばっかりだから
返信