巨額投じた韓国初のモノレール… トラブル続きで結局はくず鉄に

『巨額投じた韓国初のモノレール…トラブル続きで結局はくず鉄に』

　韓国初のモノレールとなるはずだった月尾銀河レールの車両が一度も運行されることなく廃棄されることが決まった。試験運転を繰り返していたが、トラブルが相次ぎ、運行の開始断念に追い込まれた。

■７７億円かけたが…

　月尾銀河レールは、仁川広域市の仁川駅を起点として月尾島を一周する約６・１キロの路線で、アーバノート方式というＹ字型レールを採用している。２００８年７月に着工され、２００９年８月の開業を目標に工事が進んだが、「安全上の理由」から開業は延期。事業費約８５３億ウォン（約７７億円）をかけて２０１０年６月にようやく完工し、試験運転が繰り返された。

　しかし、試験運転中の列車が停車していたレール点検車両に追突したり、列車がバランスを崩して、軌道上の碍子（がいし）に接触。その衝撃で落下した碍子が歩行者に当たったりする事故などが起きた。また、本来は１０日ほどかかる橋脚の工期を１日半に短縮するなど無理なスケジュールの設定や鉄製Ｙ字型ガイドレールをアルミ製ガイドレールに施工を変更したのではないかという問題が発覚するなどトラブルが相次いだ。

■展示もままならず…

　結局、月尾銀河レールは正式に運行されることなく、車両１０台の撤去が決定。撤去された車両は公園などに展示されることも検討されたが、管理費などの面から廃棄処分とすることになった。車両は鉄製部品はくず鉄として売却し、繊維強化プラスチック素材は廃棄物処理法に基づいて処分される。一方、今ある橋脚やレールなどの路線や４つの駅舎はそのまま維持し、小さな観光用モノレールとして再利用する予定で、２０１７年春の開業を目指しているという。

　ちなみに韓国初のモノレールとしては、大邱広域市都市鉄道公社３号線が２０１５年４月から営業運転を行っている。この３号線の車両製造をはじめ基幹システム一式を請け負ったのは日立製作所を中心とした日立グループの現地法人、日立コリアだ。（８月２８日掲載）

産経ニュース 2016.9.3
http://www.sankei.com/west/news/160903/wst1609030009-n1.html

【月尾銀河レール】（ウォルミぎんがレール）
大韓民国仁川広域市の仁川駅と月尾島を結ぶ予定のモノレール。
韓国で初めてのモノレール路線となるはずだった。設備はほぼ完成し試運転もされたものの、安全上の問題により事業が白紙化され、現在は小型モノレールの運行に方針転換して事業中である。

【大邱都市鉄道3号線】（テグとしてつどう3ごうせん）
大韓民国大邱広域市北区にある漆谷慶大病院駅から同市寿城区にある龍池駅までを結ぶ、大邱都市鉄道公社（DTRO）が運営する、韓国初かつ韓国唯一のモノレール路線。
日本の日立製作所がシステム等を受注しており、日本跨座式を採用している。