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＜大学生の外泊＞嘘をついて彼女の家に
16/07/15 12:11:11
毎日新聞 乗客・乗員１５人が死亡した長野県軽井沢町のスキーツアーバス事故は１５日、発生から半年を迎えた。県警は現在も捜査を続けており、現場には未明から関係者が訪れて犠牲者の冥福を祈った。 バスが道路のガードレールを突き破って転落した山の斜面は、新緑が芽吹いたものの、立ち木は事故でなぎ倒されたまま。 発生時刻の午前１時５５分ごろから、現場付近の献花台に花や菓子が手向けられ、死亡した大学生の知人らが手を合わせる姿が見られた。 尾木直樹・法政大教授は事故でゼミ生４人を失い、負傷して今も入院中のゼミ生もいるという。 尾木教授は取材に 「他の学生も心のケアが必要な時期だが、あの日から時間は止まったままで、事故を振り返る余裕を持てない。 いるはずの子の席が空いていて、その違和感を今も受け入れることができない」と語った。 県警軽井沢署捜査本部は、死亡した土屋広運転手（当時６５歳）を自動車運転処罰法違反（過失致死傷）容疑で書類送検する方針を固め、バス運行会社「イーエスピー」（東京都羽村市）幹部らに安全管理上の問題がなかったか調べている。 だが事故の原因解明には至っていない。 現場手前の監視カメラの映像解析から、バスはブレーキを作動させていたとみられるが、現場までの下り坂約１キロの区間で加速し続け、制限速度５０キロを上回る９６キロに達していたことが確認されている。 車両検証で部品の一部に劣化が確認されたが、主要装置に目立った異常はなかった。
16/07/15 12:14:40
>>3208 続き 一方、運行会社の捜索で、事故を起こしたバス以外の運行記録計（タコグラフ）の記録紙や乗員台帳など必要な資料を作成していない不備が明らかになった。 捜査関係者は「資料の不備自体がずさんな管理の証拠」とするが、事故原因に直結する証言が乏しく、立証の壁になっている。 事故を受け、国土交通省は貸し切りバス会社の事業許可に更新制を導入するほか、安全規定に違反した場合の罰金額を引き上げ、ドライブレコーダー設置も義務づける方針を決めている。 軽井沢スキーツアーバス事故 １月１５日午前１時５５分ごろ、長野県軽井沢町の国道１８号「碓氷（うすい）バイパス」入山峠付近で、乗客乗員計４１人が乗っていたバスがセンターラインを越え、対向車線側の崖下に転落した。 乗客の大学生１３人と運転手２人が死亡し、２６人が重軽傷を負った。 旅行会社「キースツアー」（東京都渋谷区）からバス運行会社「イーエスピー」（東京都羽村市）が受注して運行していた。 事故現場に設けられた献花台で手を合わせる犠牲者の知人＝長野県軽井沢町で２０１６年７月１５日
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16/07/16 06:06:15
>>3209 女子大生 時事通信 [7/16] 軽井沢町で､大学生ら13人と乗務員2人が死亡したﾊﾞｽ転落事故から半年｡ 早稲田大4年生だった阿部真理絵さん(22)を亡くした会社員の父知和さん(57)=さいたま市=が取材に応じ､警察から返された遺品の手帳に､｢生んでくれて､育ててくれたことに就職して恩返しする｣と両親への感謝の言葉がつづられたﾒﾓがあったことを明かした｡ 癒えぬ悲しみを胸に､｢安全を担保する仕組みづくりが必要｣と再発防止策を訴えた｡ ｢とにかく明るくて､よく笑う子だった｣ ｢しんが強くがんばり屋で､大学も目標のところに入った｣｡ 真理絵さんについて､こう語る｡ 語学が得意で英国留学経験もあり将来､交通ｲﾝﾌﾗで日本の技術を広めたいとの夢を抱き､大手重工ﾒｰｶｰへの就職も決まっていた｡ 1月15日の事故後､長野県警から遺品の手帳が両親の手元に届いた｡ 就職活動の予定などが書かれた手帳にﾒﾓが貼られ､｢生んでくれて育ててくれて､早稲田までの教育を受けさせてくれて｣ ｢いいところに就職して恩返しする｣と両親への思いと､社会人になる意気込みが記されていた｡ 驚きとともに悲しみが込み上げ､妻と涙を流しながら読んだ｡ ｢娘は手帳で自分の気持ちを書いているだけで､これを親に伝えようとなんて一切思っていなかったと思う｣と話す｡ ｢安全を軽視するﾊﾞｽ会社を市場から排除していたら､事故は防げたのではないか｣との思いが増す｡ 事故が起きる約1年前の国土交通省の監査で､ﾊﾞｽ運行会社｢ｲｰｴｽﾋﾟｰ｣は運転者に対して適性診断を受けさせていなかったことなどが判明｡ 事故2日前にﾊﾞｽ1台の運行停止処分を受けていた｡ 国交省に足を運び､監査や違反業者の行政処分の厳格化を訴えた｡ ｲｰ社の遺族への説明会では､幹部の姿勢を見て｢安全に対する意識がない｣と感じた｡ ｢ﾊﾞｽ事業をほとんど知らない｡ 運行管理者に丸投げ｡ その運行管理者は会社を去り無責任｣と憤る｡ 貸し切りﾊﾞｽ事業は2000年､免許から許可制に規制緩和された｡ ｢価格破壊が起こり､その分､安全にかけるお金が減った｡ 安全が守れないような規制緩和はすべきではない｣と訴えた｡
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ママスタコミュニティはみんなで利用する共有の掲示板型コミュニティです。みんなが気持ちよく利用できる場にするためにご利用前には利用ルール・禁止事項をご確認いただき、投稿時には以下内容をもう一度ご確認ください。
上記すべてをご確認いただいた上で投稿してください。
No.3208 脱脂粉乳
16/07/15 12:11:11
毎日新聞
乗客・乗員１５人が死亡した長野県軽井沢町のスキーツアーバス事故は１５日、発生から半年を迎えた。県警は現在も捜査を続けており、現場には未明から関係者が訪れて犠牲者の冥福を祈った。
バスが道路のガードレールを突き破って転落した山の斜面は、新緑が芽吹いたものの、立ち木は事故でなぎ倒されたまま。
発生時刻の午前１時５５分ごろから、現場付近の献花台に花や菓子が手向けられ、死亡した大学生の知人らが手を合わせる姿が見られた。
尾木直樹・法政大教授は事故でゼミ生４人を失い、負傷して今も入院中のゼミ生もいるという。
尾木教授は取材に
「他の学生も心のケアが必要な時期だが、あの日から時間は止まったままで、事故を振り返る余裕を持てない。
いるはずの子の席が空いていて、その違和感を今も受け入れることができない」と語った。
県警軽井沢署捜査本部は、死亡した土屋広運転手（当時６５歳）を自動車運転処罰法違反（過失致死傷）容疑で書類送検する方針を固め、バス運行会社「イーエスピー」（東京都羽村市）幹部らに安全管理上の問題がなかったか調べている。
だが事故の原因解明には至っていない。
現場手前の監視カメラの映像解析から、バスはブレーキを作動させていたとみられるが、現場までの下り坂約１キロの区間で加速し続け、制限速度５０キロを上回る９６キロに達していたことが確認されている。
車両検証で部品の一部に劣化が確認されたが、主要装置に目立った異常はなかった。
No.3209 脱脂粉乳
16/07/15 12:14:40
>>3208 続き
一方、運行会社の捜索で、事故を起こしたバス以外の運行記録計（タコグラフ）の記録紙や乗員台帳など必要な資料を作成していない不備が明らかになった。
捜査関係者は「資料の不備自体がずさんな管理の証拠」とするが、事故原因に直結する証言が乏しく、立証の壁になっている。
事故を受け、国土交通省は貸し切りバス会社の事業許可に更新制を導入するほか、安全規定に違反した場合の罰金額を引き上げ、ドライブレコーダー設置も義務づける方針を決めている。
軽井沢スキーツアーバス事故
１月１５日午前１時５５分ごろ、長野県軽井沢町の国道１８号「碓氷（うすい）バイパス」入山峠付近で、乗客乗員計４１人が乗っていたバスがセンターラインを越え、対向車線側の崖下に転落した。
乗客の大学生１３人と運転手２人が死亡し、２６人が重軽傷を負った。
旅行会社「キースツアー」（東京都渋谷区）からバス運行会社「イーエスピー」（東京都羽村市）が受注して運行していた。
事故現場に設けられた献花台で手を合わせる犠牲者の知人＝長野県軽井沢町で２０１６年７月１５日
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No.3210 ちまき
16/07/16 06:06:15
>>3209
女子大生
時事通信 [7/16]
軽井沢町で､大学生ら13人と乗務員2人が死亡したﾊﾞｽ転落事故から半年｡
早稲田大4年生だった阿部真理絵さん(22)を亡くした会社員の父知和さん(57)=さいたま市=が取材に応じ､警察から返された遺品の手帳に､｢生んでくれて､育ててくれたことに就職して恩返しする｣と両親への感謝の言葉がつづられたﾒﾓがあったことを明かした｡
癒えぬ悲しみを胸に､｢安全を担保する仕組みづくりが必要｣と再発防止策を訴えた｡
｢とにかく明るくて､よく笑う子だった｣
｢しんが強くがんばり屋で､大学も目標のところに入った｣｡
真理絵さんについて､こう語る｡
語学が得意で英国留学経験もあり将来､交通ｲﾝﾌﾗで日本の技術を広めたいとの夢を抱き､大手重工ﾒｰｶｰへの就職も決まっていた｡
1月15日の事故後､長野県警から遺品の手帳が両親の手元に届いた｡
就職活動の予定などが書かれた手帳にﾒﾓが貼られ､｢生んでくれて育ててくれて､早稲田までの教育を受けさせてくれて｣
｢いいところに就職して恩返しする｣と両親への思いと､社会人になる意気込みが記されていた｡
驚きとともに悲しみが込み上げ､妻と涙を流しながら読んだ｡
｢娘は手帳で自分の気持ちを書いているだけで､これを親に伝えようとなんて一切思っていなかったと思う｣と話す｡
｢安全を軽視するﾊﾞｽ会社を市場から排除していたら､事故は防げたのではないか｣との思いが増す｡
事故が起きる約1年前の国土交通省の監査で､ﾊﾞｽ運行会社｢ｲｰｴｽﾋﾟｰ｣は運転者に対して適性診断を受けさせていなかったことなどが判明｡
事故2日前にﾊﾞｽ1台の運行停止処分を受けていた｡
国交省に足を運び､監査や違反業者の行政処分の厳格化を訴えた｡
ｲｰ社の遺族への説明会では､幹部の姿勢を見て｢安全に対する意識がない｣と感じた｡
｢ﾊﾞｽ事業をほとんど知らない｡
運行管理者に丸投げ｡
その運行管理者は会社を去り無責任｣と憤る｡
貸し切りﾊﾞｽ事業は2000年､免許から許可制に規制緩和された｡
｢価格破壊が起こり､その分､安全にかけるお金が減った｡
安全が守れないような規制緩和はすべきではない｣と訴えた｡