｢トラックドライバー｣は大卒の仕事になる？ ブルーカラーの4割超が｢大卒～院卒｣という現実

ホワイトカラーの枠は限られているのだから溢れたら当然他の職に就くしかないよね
大学への進学率が6割を超えてる現代において、至る所で大卒を見かけるのは必然であり当然だよ
能力があるかないかではなくて、仕事枠があるかないかの話

一級建築士→大手→挫折→お引越し業界(運搬係)
という人なら知っているまあなんなら大学行かんでも良かったかもねな元カレｗ

むしろ専門職であるべき専門卒や高専卒がドライバーやってることのほうが驚きだよ。
大学は職業訓練校じゃないし就職のため、仕事のために通うところじゃないから卒業後にどんな職を選ぶのかは千差万別だろうけど…

専門とか普通科じゃない高校とか…何やってたの？と。

AIに置き換わってしまう仕事が増えてきて、現業の仕事に興味を持つ人が増えてるのは世界の流れなんじゃないかと思う
東大出て官僚になったものの、嫌気がさしてトラック乗ってる人もいるので、仕事が合えば楽しく出来るのは間違いないだろうけど

若い人らがたくさん来て年寄りドライバーが引退すればまた業界がガラッと変わるかもね

外国人に宅急便で来られるより安心出来るから利用者としては歓迎するよ。

氷河期世代大卒トラックドライバーでも今は手取りで20万は目指せるんだからありじゃない？

ずいぶんとトラックドライバーバカにしてるね。
昔の運ちゃんと違うんだよ。営業を兼ねてる人もいるし、能力のある人はそのまま管理職に登る。
まあうちの会社の取引先だと、大型ドライバー出身で管理職になる人多いよ。学歴まては知らんけど。
軽い気持ちで始めても思ったよりも大変で…って人も多いし、基本一人仕事だから、気持ちが楽って人も多いよ。
結局、奨学金借りてまで行った大学も、特に学びたい事があったわけでなく、やりたい仕事があるわけでなく、肉体労働の方が向いてた…って人も多んじゃないの？

今って5割が大卒だけど、ホワイトカラーの仕事ばかりがあるわけじゃないしね

旦那がトラック乗りだけど、ドライバーに東大卒が居るって言ってたよ。
本社に入社したけど仕事ができなくて、異動願を出して地方の営業所で働きながら大型免許取ってドライバーになったらしい。

これからAIにより、縮小される仕事もあるだろうからね。大卒でもブルーカラーの仕事するんじゃ？って言うか、それならって昔みたいに高卒で良いやってなりそう。

同級生が明治大学卒で宅急便ドライバーやってる

大学といっても国公立からFランまで多種多様ですし

確か飛び級をして国立大学に入って高度な研究をしていた人も最終的にトラックドライバーになってたと思う。

難関大卒である必要はなさそうだけど、現場の仕事に必要な法律とかを理解できるレベルの知能は要ると思う。

■思考喚起の論点

　ブルーカラーとして現場に立つ人々の42.0%が大学卒以上である。この事実は、一時的な偏りに過ぎないのだろうか。

　ホワイトカラーから転身した20.4%の人々が、組織内の調整業務を離れて物理的な現場を選んだ。その背景には、働くことに対する価値観の根源的な変化が潜んでいるように思えてならない。

「特に理由はない」と答えた47.4%の層。彼らが過剰な言葉による意味付けを避け、目の前の確実な成果を求めて現場に集まっている状況を、私たちはどう受け止めるべきか。さらに、20代がAIに取って代わられにくい安心感を理由に挙げ、不確実な現場の判断に自らの価値を見出している点は、これからの働き方が向かう先を暗示している。

　学歴と仕事の結びつきが形を変えていくなかで、物流・運輸に従事する20.6%の人々の存在を、社会はどのように位置づけるのか。ここに示した事実は、現場で起きている変化を捉え、自らの立ち位置を考えるための素材にほかならない。

　あえて結論は出さない。示されたのは、データが映し出した現実そのものである。

https://merkmal-biz.jp/post/113733/

■認識ギャップの顕在化

　ブルーカラーの現場に目を向けると、これまでの常識を覆すような事実がいくつも浮かび上がってくる。

　まず驚かされるのは、現場で働く人々のうち、大学卒以上の学歴を持つ層が42.0%にものぼっていることだ。ブルーカラーには高度な知識など必要ない、といった古い見方はもはや通用しない。現場の実態は、そうした固定観念のずっと先を行っている。

　ホワイトカラーからこの世界へ足を踏み入れた人が20.4%に達している点も、見逃せない変化だろう。(略)

　さらに興味深いのは、AIに取って代わられにくい安心感を理由に挙げる人が6.5%存在し、特に20代でその傾向が強いことだ。デジタル空間での事務作業が自動化されていくからこそ、変わり続ける道路状況や届け先での細かな要望に応える現場の判断力が、むしろ希少な能力として見直されている。

　ブルーカラーに対する社会の認識は、実際の現場で起きている地殻変動に、まだ追いついていない。データが映し出すのは、そんな世間のイメージとの間に生じている、鮮明な隔たりである。(略)

　現場が高度な技能を要する場へと、その中身を変えている点も見逃せない。手に職がつくという理由が13.7%あり、自分の腕が生かせると感じる人が25.3%に達している事実は、この流れを裏付けている。求められる技能は、デジタルツールを使いこなし、法令で定められた厳しい時間枠の中で運行をやり遂げる管理能力が求められているのだ。AIには到底処理できない、現場の不規則な事態に対応する判断力。それが新しい専門性として認められ始めている。(略)

　一方で、待遇の改善が足踏みをすれば、人材の流入は止まってしまうだろう。給与の低さに不満を持つ30.7%や、体力の限界を訴える23.1%の声を放っておくわけにはいかない。働く前に描いていた期待に対し、38.1%が悪い意味でのギャップを感じている。この現状を改められなければ、せっかく参入した人材もまた離れていくだけだ。

続く