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メドウスイート（心の支え）
今話題のバスの事故を見て改めて思ったんだけど。
運転苦手な私は、普段車の運転しててもエンジンブレーキとか、ギアを落とす（？）とか全く使いません。
元々スピードはあまり出さないタイプではあるんだけど、坂道とかでもひたすら普通のブレーキを踏んでます。
主人は坂道とかだとギアを構ってるのはわかってるんですが、何をどうしてるのかわかりません。笑
女の人でも、みんな使ってるの？？
うちの車、ブレーキパッド人よりめっちゃ減り早そうだなってしみじみ思った…
古トピの為、これ以上コメントできません
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No.136 フェンネル（称賛）
22/10/14 13:13:36
使う。
そのほうがガソリン節約になるし。
でも夫が仕事場の車使った時に、エンジンブレーキ使うつもりでアクセルから足を離したら割とブレーキが強くかかったらしい。
新車だと難しいかも、なんて話をしたよ。
実際どうなんだろう。
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No.135 セツブンソウ（光輝）
22/10/14 13:11:10
急勾配の下り坂ならアクセルだけよりシフトチェンジする方が賢明だよ
今時はO/Dスイッチ付いてるバスやトラックが多いけど
それにしても運転に必要な二種免許取る時に教習すると思うけどね
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No.134 忘れな草（私を忘れないで）
22/10/14 13:06:39
>>132
うん。高速走行だととても助かって、運転者への負担軽減が凄いから採用されてるんだけど、そのかわり衝突しないようにセンサーとか自動ブレーキもついてるんだけど信用していいものか…怖いっちゃ怖いよね。
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No.133 ブッドレア（信仰心）
22/10/14 13:04:04
スピード出し過ぎでたんだろ
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No.132 マリーゴールド（太陽）
22/10/14 13:03:24
>>131
へー！アクセル戻してもスピード落ちないんだね
危ないね！
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1件
No.131 忘れな草（私を忘れないで）
22/10/14 13:00:01
>>127
でも今時の車は自動運転機能ついてて、高速バスや大型車なんかもアクセル踏まないのがエンブレにはならないんだよね。
ていうかM/T免許取らないとエンブレとかいう言葉使う機会ないと思う。
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1件
No.130 ハルジオン（追憶の愛）
22/10/14 12:56:44
>>129
え？
運転手って？
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No.129 クチナシ（幸せでとてもうれしい）
22/10/14 12:55:17
>>128運転手がエンジンブレーキ知らなかったの？
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1件
No.128 ハルジオン（追憶の愛）
22/10/14 12:48:48
>>126
え？なにが？
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1件
No.127 昼顔（優しい愛情）
22/10/14 12:45:03
エンジンブレーキとは
普通車ならアクセルを踏まないことだよ
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1件
No.126 クチナシ（幸せでとてもうれしい）
22/10/14 12:42:07
>>124知らなかったの？
ただたんの使い忘れとかじゃなくて？
ていうか何より車体重いし一回スピードつくとめっちゃ早くなるからエンジンブレーキ使うよね
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1件
No.125 葡萄（元気）
22/10/14 12:41:44
信号が赤で止まる時、アクセル離してすぐブレーキじゃなくてアクセル離してからブレーキ踏むまで時間あるよね。教習所でそれもエンジンブレーキって教わった気がするんだけど。そして
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No.124 ハルジオン（追憶の愛）
22/10/14 12:40:49
バスの運転する人がエンブレしらないって
怖すぎる
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1件
No.123 薔薇 (情熱的)
22/10/14 12:39:28
>>120そもそもエンジンブレーキは教習所でならうのに、別の言い方にする意味がわからない
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No.122 カモミール（逆境に負けぬ強さ）
22/10/14 12:38:03
教習所で習って、有名な山ばっかりの県だったから使ってたわー
ブレーキ効かなくなった時は山肌に寄せろとかも教えられた。
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No.121 睡蓮（清純な心）
22/10/14 12:36:49
アクセルペダルから足を離すと回転数が徐々に落ちていくのをエンジンブレーキっていうんだっけ？
あえてシフトダウンしなくても早めにアクセルから離すようにはしてる。
オーバードライブボタンはあまり使わない。
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No.120 匿名
22/10/14 12:25:28
そもそも｢エンジンブレーキを使う｣って表現がわかりにくんじゃない？
普段平地しか走らない人には馴染みがないもん。
教習所行ってる頃から、別の言い方にしたら良いのにって思ってた。
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1件
No.119 フェンネル（称賛）
22/10/14 12:17:55
逆に知らない地域で急な上り坂の途中に信号が有って驚いた
当時ＭＴだったので坂道発進させられた
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No.118 匿名
22/10/14 11:25:21
>>116
それです。その状態を車でやってる感じ
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No.117 マリーゴールド（太陽）
22/10/14 11:24:53
エンジンブレーキにシフトダウンはあまり関係ない
エンジンブレーキはペダルやボタンなど特別な装置を使う必要はなく、アクセルの踏み込みを止めるだけで作動するのが特徴です。 アクセルの踏み込みを止めると燃料の供給も止まるため、タイヤの回転も減少して走行スピードが下がります。 ちなみにギアを下げれば下げるほど、より強くかかる仕組みです。
シフトダウンすればより強くなるだけ
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No.116 ローダンセ（ロマンチックな愛）
22/10/14 11:22:02
>>115
なるほど
チャリでいうとセカンドとかローだとあのペダルが重くなる状態のやつ？走り出し重いけど一漕ぎが力強いみたいな。
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1件
No.115 匿名
22/10/14 11:17:56
>>95
急な上り坂はMT車だとギアをセカンド（2速）に下げて登ったり
AT車だとDからD2に下げて上るとスムーズに上りきるよ
スピード（速度）よりタイヤの1回転にかかる馬力が強くなるからね
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1件
No.114 たんぽぽ（思わせぶり）
22/10/14 11:17:32
普段からちょっとした坂道でも使うよ
ブレーキパッドの摩耗予防にもなるしね。まあ運転能力低い人が無理して使わなくてもいいんでない？そっちに気を取られてぶつかられたら嫌だし。
長い坂道では使えるように旦那に聞けば？ちなみに今回のような事故はスピード出す出さないは全く関係ないからね
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No.113 鳳仙花（エネルギッシュ）
22/10/14 11:14:43
>>110
それでもスピード出るな、急なカーブ続いて怖いな、と思ったらシフトチェンジしたほうがいい。
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No.112 ロベリア（いつも可愛らしい）
22/10/14 11:14:41
使ってたけど車変えたら勝手にシフトチェンジ？するようになって慣れない。
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No.111 菖蒲（適合）
22/10/14 11:14:07
普段からブレーキは多用せず、ギア落としてエンジンブレーキ使いながらスピード落としてる
今年の夏に箱根とか富士山の途中まで車で行って、山降りるときエンブレ使わないとブレーキ焼けるねって夫と話してた
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No.110 ローダンセ（ロマンチックな愛）
22/10/14 11:10:41
エンジンブレーキを使うって事はギアを入れ替えるってこと？
まぁまぁな下り坂でアクセル離すと勝手に回転遅くしてくれる時あるけど、それはまた別？
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1件
No.109 ノースポール（自分に誠実）
22/10/14 11:10:28
>>99
アニマルミッション
打ち間違えだろうけど、笑ってしまった。
かわいい。
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No.108 ノースポール（自分に誠実）
22/10/14 11:08:02
>>93
私は雪国じゃないけど、雪道はよく走るので雪道こそエンジンブレーキやシフトダウンをよく使う。
そうじゃないとスタックしそうになったり、横滑りしたりするから。
雪国の人はすごくスムーズに運転してるから、それを当たり前にしてるのかと思ってた。
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No.107 アゲラタム（深い信頼）
22/10/14 11:07:23
旅行で山道使う時はエンジンブレーキ使うよ。
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No.106 昼顔（優しい愛情）
22/10/14 11:07:20
>>67車種によるよ その表示は
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No.105 フェンネル（称賛）
22/10/14 11:06:18
普通の緩やかなカーブで３回くらい踏まれたらイラッとしてた
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No.104
No.103 鳳仙花（エネルギッシュ）
22/10/14 11:05:13
もともと長い間マニュアル車好きで乗っていたから、ATでも必要に応じて使い分けます。
ATでも険しい急な登り坂道はドライブのままだとエンジン音が怪しくなるし、ヘアピン下り坂はシフトチェンジしたほうが運転しやすいですよ。
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No.102 カタバミ（光輝く心）
22/10/14 11:04:16
ブレーキパッドが早く悪くなるから、
下坂とかはエンジンブレーキやギアをセカンドに落としてるよ。
普段スピード出さないなら問題ないと思うけど、スピードは早い方かなぁ？
制限速度のギリギリで走るようにしてる。
常に50キロの所を59キロとか出してる。
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No.101 レタス（冷淡な心）
22/10/14 11:02:13
前の車、その前に誰も走ってないのに平坦な道路でもちょこちょこちょこちょこブレーキ踏む人いるよね
あれ本当に後ろ迷惑だしブレーキパッドすり減ってんだろなーと思う
あと、長い坂道なのにずーっとブレーキ踏みっぱなしの人とか
ギア変えてくれ
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No.100 かすみ草（夢見心地）
22/10/14 11:01:06
山道の下り坂が続くような時は使ってる
近場にいろは坂があるからかな富士山の下りは使うでしょって思うけど
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No.99 カトレア（成熟した大人の魅力）
22/10/14 11:00:54
アニマルミッションだから使うよ
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No.98 フラワーロック
22/10/14 11:00:18
使う人と使わない人の差は、免許取るときにマニュアルだったかAT限定だったかなんじゃないかと思ってる。
マニュアルで取った人はギアチェンジ習うからなぁ。
そのあとオートマしか運転してなかったとしても、知識として備わってるかどうかの差なんじゃないかなって思った。
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No.97 リンコスティリス（大胆）
22/10/14 10:58:14
>>93
習ったはずだよ
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No.96 パフィオペディラム（ユニークな視点）
22/10/14 10:57:23
街乗りであればエンジンブレーキなんて全く使わないから知らないのも無理はない。
取り敢えず何がエンジンブレーキか分からない人は、ギアを2かL（もしくはSかB）に入れて走ってみると、アクセル話した瞬間グッと速度が抑えられるのを感じられるはず。
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1件
No.95 スイートアリッサム（価値あるもの）
22/10/14 10:56:47
逆に急な上り坂も使うの？
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1件
No.94 クマツヅラ（魔法）
22/10/14 10:41:53
>>88
違うよ
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No.93 夾竹桃（親友）
22/10/14 10:41:32
使った事ない、雪国だから雪道も運転するんだけど…
習ったのかな？
ＡＴ限定だからPとDとBかな？しかシフト変更した事ない
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No.92 匿名
22/10/14 10:40:07
>>77
エンジンブレーキはギアを5速から4速や3速に下げてエンジンの馬力を
落としてスピードを下げることでアクセルの踏みを緩めるのとは違うよ
走り出し1速→2速→3速…とギアチェンジの逆の動作をすることだよ
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No.91 ロベリア（いつも可愛らしい）
22/10/14 10:37:59
ブレーキ踏む頻度減らしたいから
エンジンブレーキは使う
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No.90 薔薇：黒赤色（神秘）
22/10/14 10:36:52
冬の雪道で下りの坂とか使う。
下手にブレーキ踏んじゃうと滑るから。
DからD2に切り替える。
オートマはそれでエンジンブレーキになるんじゃないかな。
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No.89 主 メドウスイート（心の支え）
22/10/14 10:36:32
>>87え、逆に使いこなしてる人だらけで驚きました私。笑
私田舎に住んでて山道の長い下り坂とかも走るんですが、ブレーキランプつきまくりで申し訳ないなと思いながらも普通のブレーキでしか使ったことなかったです…
これから練習（？）してできるものなのかな、なんか怖い笑
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No.88 金魚草（世話好き）
22/10/14 10:33:45
エンジンブレーキとはアクセルから足を離すこと
踏み込みをゆるめることでかかるから、また加速したいならアクセルを踏み込めばいいだけ
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No.87 ノースポール（自分に誠実）
22/10/14 10:33:35
フットブレーキしか使わない人が意外に多くてびっくり。
私はシフトダウンしてエンジンブレーキをよく使う。
ブレーキが焼き付くのが怖いし、教習所でもそう教えられた記憶がある。
旅行で山の温泉に行くことが多いから、下り坂だけじゃなくて上り坂もあるから、シフトダウンは頻繁に使ってます。
主さんと逆で、夫はシフトダウンしなくて、隣で見てるとハラハラする時があって、フットブレーキ踏み続けないでシフトダウンするようにお願いしてる。
上り坂でも無理矢理上ろうするし、雪道でも変わらずそのまま。
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