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匿名
国土交通省は、都市部の高速道路の渋滞を減らすため、混雑の度合いに応じた料金制度を２０１６年から導入する方針を固めた。
慢性的に渋滞している都心部の路線の料金は高めに設定し、すいている外側の環状道路を経由するルートを安くすることなどを検討する。
近く有識者による検討会を設置し、渋滞を減らすための研究を始める。自動料金収受システム（ＥＴＣ）などを活用して、利用車の走行経路や速度などのビッグデータを集めて分析する。
対象は、首都高速や阪神高速などの都市部の高速道路。首都高では、交通量が多く、渋滞が慢性化している。整備中の首都高中央環状線、東京外郭環状道路（外環道）、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の３環状道路を効率的に利用し、渋滞の解消を図る。
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No.5 匿名
14/02/07 18:33:03
または¨かな政策を考えたな(-_-)金取ることしか考えてないね。
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No.4 匿名
14/02/07 18:30:32
今度は、すいているはずの外側の環状道路で渋滞学起きるんじゃないの。
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No.3 匿名
14/02/07 13:47:34
ばかだな。混んでて高いなら乗る意味なし。
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No.2 匿名
14/02/07 13:45:33
なんか、またバカなこと言い出したね。
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No.1 匿名
14/02/07 13:43:27
混んでてイライラした上に高かったらイライラ倍増だな。
高速乗る前に割増料金かどうかわかるのかな？
高いならやめようって直前で車線変更とかされたら危なそう。
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