死者32人…高速鉄道事故―中国 へのコメント（No.112）

中国高速鉄道事故　新華社による「救援実録」
2011年07月25日
【新華網温州７月２４日発】　

　７月２３日午後７時半（日本時間８時半）ごろ、浙江省温州市では大雨が降り、落雷が絶えなかった。
気象台の記録では、降水量は１時間当たり９０ミリメートルを超えていた。
２０時０５分、杭州発福州行きの列車Ｄ３１１５便に乗っていたインターネットユーザーの「希希宋」さんは列車が永嘉駅で止まった際、自身のミニブログに「列車は永嘉駅で止まった。乗務員の話では落雷によって一時停車し、安全確保を行うとのことだ」と書き込んだ。
その３０分間後、大惨事は起きた。
列車Ｄ３１１５は２０時１５分、永嘉駅―温州南区間を走っていたが、北京南発、福州行きのＤ３０１便も永嘉駅に到着。
Ｄ３０１は指示によりＤ３１１５と同じ永嘉―温州南区間に入り、両列車の距離は次第に近づいた。
２０時３８分、Ｄ３０１は前方を走るＤ３１１５に追突した。
中国鉄道史の中でもまれにみる大参事の発生だ。
Ｄ３０１には乗客５５８人、Ｄ３１１５には１０７２人が乗っていた。
衝突によりＤ３１１５の１３～１６号車が脱線。
Ｄ３０１の１～５号車も脱線し、そのうちの３号車が高架から転落。
４号車は一端が高架に引っ掛かり、一端が地面に刺さる形となった。
２０時４０分ごろ、事故発生から３分ほど経って温州市公安局が通報を受け、市の武装警察や医療関係者、市民たちが救援に向かった。

胡錦濤総書記、温家宝総理は関係部門と地方政府に対して、人命救助を第一とするよう指示。
　救援に全力を上げ、事故原因を究明するとともに善後処理を的確に行うよう求めた。
事故発生後、盛光祖・鉄道相や胡亜東副鉄道相らが直ちに現場に駆け付け、陣頭指揮を執った。

２３日夜、救援隊員らは一秒でも早く乗客を救出しようと全力の作業を続けた。
事故から８分後に現場に到着した温州消防靴都中隊をはじめ、勤奮路中隊、特勤一中隊、特勤二中隊、永嘉大隊、楽清大隊など２２中隊の消防車やクレーン車、計３０台余りが現場に入っている。
また、負傷者の治療などのため、温州市が緊急体制を敷き、救急車５３台と医療関係者数百人が現場に急行。
５０台のバスで旅客たちを運んだ。
２３日深夜、温州市内の献血ステーションには事故でけがをした人たちを助けようと、１００人余りが列を作った。
またボランティアで現場付近の整理や負傷者の輸送を手伝った。

続きます。