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ドラマー
ひたちなか海浜鉄道 異例の延伸へ工事認可 2030年開業へ 茨城
2024年11月19日 NHK
茨城県ひたちなか市の第三セクター、ひたちなか海浜鉄道。
国営ひたち海浜公園方面への延伸について、国が事業の前提となる工事の認可を行いました。
全国的にもローカル線では極めて異例となる延伸事業。事業の内容や、着工に向けた今後の動きを取材しました。
（NHK水戸放送局 記者 住野博史）
ひたちなか海浜鉄道の湊線は、今の終点・阿字ヶ浦駅から、国営ひたち海浜公園の西口付近までの3.1kmを延伸させる計画です。
海浜公園にはネモフィラやコキアなどを目当てに年間200万人が訪れることから、公園の来場客を取り込もうと延伸計画が進められてきました。(略)
■工事は2段階に分割 海浜公園南口まで先に延伸へ
動きがあったのは、2023年12月。
海浜鉄道とひたちなか市は、新たな延伸計画を示しました。
延伸工事を2段階に分割し、海浜公園の南口付近に新駅を設置。
阿字ヶ浦駅からこの新駅まで、1.4kmの区間を先に開業させる方針を決めました。
この方針に沿って、海浜鉄道とひたちなか市は2024年3月、第1期となる1.4kmの区間について、国に工事の認可を求める申請をしました。(略)
つづく
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No.5 和菓子職人
24/11/28 08:52:11
>>4
そうだったハズ
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No.4 鬼滅隊
24/11/27 21:12:47
阿字ヶ浦駅から出てる無料のシャトルバスって、ネモフィラとコキアの時期限定？
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1件
No.3 自然観察指導員
24/11/27 19:56:39
廃駅廃線が多い昨今で延伸するって凄いなぁ。
私は電車に乗るのが好きだし、前々からひたち海浜公園には行ってみたいと思ってたから開通したら電車で行ってみたいなぁ。
何年後かな？ｗ足腰弱ってそう。
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No.2 保育士
24/11/27 19:22:51
ネモフィラの時期、ジョイフル本田のあたり道路がめちゃくちゃ渋滞して大変だから緩和に期待
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No.1 主 ドラマー
24/11/27 14:30:18
■廃線危機から一転、延伸へ
ひたちなか海浜鉄道湊線は、全線がひたちなか市内を走る非電化・単線路線。
一見してよくあるローカル線です。
ほかのローカル線の例に漏れず、15年ほど前には利用者の減少で廃線の危機もありました。
危機を脱するために、通学に便利な新駅の設置や利用しやすいダイヤへの変更などで地域の需要を生み出し、利用の促進を続けた海浜鉄道。
その結果、地域の足として定着し、2017年度には単年で黒字化を達成しました。
そして、路線をこれからも継続的に維持していくために、海浜鉄道が選んだのが「鉄道の延伸」。
丘一面を真っ青に染めるネモフィラの花や、コキアの紅葉などで有名な、年間200万人前後が訪れる国営ひたち海浜公園の来園客に目を付けたのです。
最近は来園客の多い時期を中心に、渋滞が目立つ海浜公園周辺。
いまは終点・阿字ヶ浦駅からのシャトルバスに頼っていますが、鉄道延伸によってより多くの需要獲得につなげたい考えです。
さらに、2段階での延伸に計画が変更された際に念頭に置かれたのが、県の新たな工業団地の整備計画。
茨城県は、海浜公園の南口付近で新たな工業団地の開発を進めていて、来年度（2025年度）の完成を目指します。
さらに、予定地近くでは大手企業による半導体関連工場の建設が進んでいます。
新駅を作ることで、海浜公園へのアクセスを向上させて観光需要を増やすほか、工業団地への通勤、ビジネス関連の需要も見込めると判断したのです。
以下略/全文はリンク先へ
https://www.nhk.or.jp/mito/lreport/article/004/42/
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