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小さなお葬式、予算を大幅越え
22/09/07 10:08:59
都心部だけど歳取ったら近所のバスに世話になると思う。 運転しない人が増えればバスの本数だって当然増えるよね、嬉しい。 昔からある事、時代の流れ。 変わるものはしょうがないよ。
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古トピの為、これ以上コメントできません
22/09/07 10:38:39
>>54 同じマンションの高齢者だが年間１０００円で老人パスがもらえて都のバスや地下鉄は無料で乗り、おじいちゃんは７５になって免許返納、おばあちゃんは持っていない。
22/09/07 11:00:29
>>54 運転しない人が増えればバスの本数が増える？ あなたがヨボヨボになる頃は団塊世代がいないだろうからおのずと高齢者自体が減るでしょ？ バスに乗るのは年寄りだけじゃないにしても 高性能の自転車なりひょっとしたら新世代セグウェイみたいなのが開発されて足代わりになるかもしれない。 そもそも自治体がバスに割ける予算がそこまで無いかもしれない。今でさえ高齢者優遇されまくりじゃね？って言われてるのに。 少なくなった高齢者は切り捨てられる政策かもしれない。 地方なら買い物弱者の為に増やすかもしれないけど都心なら配達も簡便だし単純にバスが増えるとは思えないな。 知らんけど。
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No.54 ヒソップ（聖性）
22/09/07 10:08:59
都心部だけど歳取ったら近所のバスに世話になると思う。
運転しない人が増えればバスの本数だって当然増えるよね、嬉しい。
昔からある事、時代の流れ。
変わるものはしょうがないよ。
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コメント
古トピの為、これ以上コメントできません
返信コメント
No.57 カンパニュラ（高貴）
22/09/07 10:38:39
>>54
同じマンションの高齢者だが年間１０００円で老人パスがもらえて都のバスや地下鉄は無料で乗り、おじいちゃんは７５になって免許返納、おばあちゃんは持っていない。
No.67 匿名
22/09/07 11:00:29
>>54
運転しない人が増えればバスの本数が増える？
あなたがヨボヨボになる頃は団塊世代がいないだろうからおのずと高齢者自体が減るでしょ？
バスに乗るのは年寄りだけじゃないにしても
高性能の自転車なりひょっとしたら新世代セグウェイみたいなのが開発されて足代わりになるかもしれない。
そもそも自治体がバスに割ける予算がそこまで無いかもしれない。今でさえ高齢者優遇されまくりじゃね？って言われてるのに。
少なくなった高齢者は切り捨てられる政策かもしれない。
地方なら買い物弱者の為に増やすかもしれないけど都心なら配達も簡便だし単純にバスが増えるとは思えないな。
知らんけど。