放火から約１年、新幹線の安全は　進む対策、難しい現実 (長文) へのコメント（No.6）

毎日新聞

　安全委は同様の事件対策として、すべての鉄道会社を対象に、異常を速やかに覚知する防犯カメラの増設を提言した。
また、煙に覆われた１両目で乗務員が活動できなかった教訓から、防煙マスクや耐火手袋の装備も求めた。

　報告書によると、東京発新大阪行きのぞみ２２５号の１両目で男がガソリンをかぶってライターで火をつけ、約４３平方メートルが焼損した。
１～６両目を担当する車掌は当時４両目にいて、「油がまかれた」との乗客の連絡を受けて１両目に向かったが、１分もたたないうちに火災になり、１両目に入ることはできなかった。

　１両目の乗客の避難状況について「当初は火災の発生まで想定していなかったと考えられる」と指摘。

　鉄道各社に対し、乗務員が避難誘導する前でも乗客が異変に気付いた場合は自主的に避難するよう普段から呼びかけるべきだと提言した。
大きな荷物を持たず、人の流れに逆行せずに避難する必要性にも言及した。

　この事件で、神奈川県警は昨年１０月、自殺した男（当時７１歳）を現住建造物等放火と傷害致死などの容疑で容疑者死亡のまま書類送検。
横浜地検は不起訴処分とした。
林崎春生容疑者が焼身自殺をした。

火災が起き停車したままの新幹線から、トリアージのタグを付けて避難する乗客＝小田原市で２０１５年６月３０日