- なんでも
- 主
- W61H
- 09/03/16 22:39:29
めちゃくちゃ忙しい。
いい事なんだけど、特に車部品が減る減ると言いながら、増えてる。
建材関係はサッパリだけど…。
車関係の会社は休みが増えたりしてると新聞でも見るのに何でだろ?
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Pickup
めちゃくちゃ忙しい。
いい事なんだけど、特に車部品が減る減ると言いながら、増えてる。
建材関係はサッパリだけど…。
車関係の会社は休みが増えたりしてると新聞でも見るのに何でだろ?
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モロッコ?
社長も分かんないって。
2割~3割減ると予定表が取引先から来てたらしいけど、取引先に聞いても取引先も分からないって。
生産セーブするはずが受注が沢山来てるらしい。
ドアの接続部品とか、内部の部品です。
トヨタの在庫が一段落したんですね。
だからかな。
先月頭の1週間は少し減ってたので、このまま減り続けるのかなと思ったらその次の週から増える一方です。
他の会社を止めたって事はないです。
もし、そうなら3倍くらいになって処理出来ない(^_^;)
珍しいのかな。
でも、増えたからって油断してたら後が怖いですね。
>>17
?
一部の他の取引先と連絡を取ってるからです。
>>20
何が言いたいのかさっぱ分かりません。
>>23
頭は悪いですよ。
だからなぜ忙しいのか分からないんです。
倒産してる会社もあるのは知ってますよ。
なぜ忙しいのか分かってらっしゃるんですよね?
なぜですか?
>>26
結局、分からないんですね?
>>30
それはめちゃくちゃ単純な推測ですよね?
部品一つとっても色んな作業工程があり、その工程毎に各会社に回って行く訳ですが、家の会社の工程を行う他の会社が倒産したという前提の話ですよね?
>>32
建材はかなり厳しいみたいですね。
家の取引先も午前中に終わっちゃったりしてるみたいです。
>>37
なる程、修理ですか。
とても納得です。
リコールとかもあるからかな。
>>41
ひょっとして、三菱ですか?
>>43
いえ、修理部品だと思えば納得も行きます。
1台に4個しか使わない部品を毎日何千個と処理してるので、新車とは考え憎いですよね。
しかも、国内のを全てやってる訳じゃないし。
>>46
分かってます…
>>49
そうなんですか…