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忘年会や社員旅行は時代遅れの会社？
26/10/05 17:02:37
高速道路に譲り合い車線なんてないよ。 三車線の場合は基本左から走行車線・走行車線・追い越し車線です。 あと上り坂に登坂車線という付加車線があるぐらい 渋滞している時にSAやPAを使ってのショートカットは意味がないと思うな。 渋滞している時ってSAやPAから出る時も大体渋滞しているから。 それよりも、高速バスが通っている高速道路で高速バスのバス停エリアを使ったショートカットしている車が悪質だと思う。 頻繁な車線変更は事故のもと。運転が上手ではなく危険走行だよ。 あと、追い越し車線を追い越し目的ではなくずっと走り続けたり、追い越した後で走行車線に戻らずにずっと走行していると「車両通行帯違反」になる。 結局は中央走行車線を法廷速度で走行し続けるというのが、一番の安全運転だと思うよ
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ママスタコミュニティはみんなで利用する共有の掲示板型コミュニティです。みんなが気持ちよく利用できる場にするためにご利用前には利用ルール・禁止事項をご確認いただき、投稿時には以下内容をもう一度ご確認ください。
上記すべてをご確認いただいた上で投稿してください。
No.16 生春巻き
26/10/05 17:02:37
高速道路に譲り合い車線なんてないよ。
三車線の場合は基本左から走行車線・走行車線・追い越し車線です。
あと上り坂に登坂車線という付加車線があるぐらい
渋滞している時にSAやPAを使ってのショートカットは意味がないと思うな。
渋滞している時ってSAやPAから出る時も大体渋滞しているから。
それよりも、高速バスが通っている高速道路で高速バスのバス停エリアを使ったショートカットしている車が悪質だと思う。
頻繁な車線変更は事故のもと。運転が上手ではなく危険走行だよ。
あと、追い越し車線を追い越し目的ではなくずっと走り続けたり、追い越した後で走行車線に戻らずにずっと走行していると「車両通行帯違反」になる。
結局は中央走行車線を法廷速度で走行し続けるというのが、一番の安全運転だと思うよ
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