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８月９日の最大震度５弱を観測した県西部の地震では、小田急小田原線の一部区間が運転見合わせとなり、Ｘ（旧ツイッター）上に「踏切で降ろされて現地解散となった」といったコメントが投稿された。
当時車両に乗っていた乗客はＸ上に「車両から降りて線路を歩くように言われたが、踏切で案内はおしまいですと。真っ暗な線路や鉄橋を歩かされた挙げ句…送迎もなく？」と投稿。「なぜバスを手配してくれなかったのか」も多かった。
今回のような緊急地震速報に基づく警報は、列車へ直接自動通報され、いずれの場合も、警報を受信した乗務員が列車を手動停止させる流れとなっている。
停止後は測定値にもよるが、軽微な値であれば、最寄りの駅まで徐行運転することができる。一方、測定値が一定規模を超えた場合は、線路や電路設備などの損傷、脱線や転覆も想定されるため、専門係員の徒歩での点検による安全確認が完了するまで列車を動かすことができない。
今回はさらに厳しい、徒歩での点検後に試運転列車を走らせるまで運転再開できない基準に値した。同社によると、２０１１年の東日本大震災以降、初めて１００ガル以上を観測したとし、担当者は「震災以来の異例の事態だった」と打ち明ける。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6bdb1abecd27c926a98ed11ea8e0c74924c14bfb
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No.1 作曲家
24/09/05 09:04:18
送迎バスなんかあるんだ
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No.2 電車運転士
24/09/05 09:16:51
旅行してる訳じゃないんだから送迎バスなんてないでしょ。でも真っ暗だったなら懐中電灯ぐらいは１人１人に手渡すべきだったのではないかな。でも良かれと思ってやることがやればやるほど責任も生じるので現地解散が小田急としては無難な選択だったのかな。
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No.3 会社員
24/09/05 09:50:48
何分ぐらい線路や鉄橋を歩かされたんだろう、踏切解散で最寄り駅までは何分ぐらいだったんだろう…
311の時だって歩いて帰ったりしてたんだからまあしょうがないっちゃしょうがないよね
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1件
No.4 ユーチューバー
24/09/05 11:31:59
>>3
実際、記者も現場へ行ってみると、自然豊かな山間部。周辺にはセブンイレブン秦野菖蒲店しか店舗はなく、徒歩で新松田駅まで向かうとなると４５分ほどかかることが分かった。夜間帯に歩く際は注意が必要だと感じた。
ってかいてある。
山間部だし夜は怖いかもね。
乗客皆で固まって歩いたのかな。
自力で帰るかになるのは仕方がないかも。
東日本大震災の時、新幹線だと避難所誘導だったけど、その他は現地解散が多かったんじゃないかな。
私の知人も全然知らない人たちと手つないで歩いたとかいってた。
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